중국, 이번엔 전기차에 “중국산 부품만 써라”

중 정부 관계자 ‘구두 지시’ 내려
자국 부품 사용률 목표치도 요구
배터리 기업 해외투자 지분 규제

중국 전기차 업체 비야디(BYD)의 플러그인하이브리드 '탕(Tang)'. 로이터 연합뉴스

중국 정부가 자국 전기차 업체에 ‘국산 전자 부품’만 사용하라고 지시했다는 일본 요미우리신문의 보도가 나왔다. 미국과 중국의 기술 패권 전쟁이 전기차까지 번진 모양새다.

요미우리는 17일 복수의 관계자를 인용해 중국의 산업정책을 담당하는 공업정보화부의 장관을 지낸 인물이 지난해 11월 중국 자동차 관련 업체를 소집해 “전기차를 만들 때 중국 기업의 국산품 부품을 사용하라”는 구두 지시를 내렸다고 전했다. 이 인물은 또 차량용 반도체 등 중국산 부품 사용률의 목표치를 세우라고도 요구하며 이를 달성하지 못할 경우 전기차 업체에 벌칙 등 불이익을 줄 가능성이 있는 것으로 알려졌다.

‘구두 지시’라는 방식은 외국 자본을 배제한다는 증거를 남기지 않으려는 시도라고 요미우리는 짚었다. 전기차 전자 부품의 국산화는 급성장하는 중국의 전기차 분야 공급망을 국내에서 강화하려는 의도로 보인다. 반도체 제조 장비처럼 미국이 대(對)중국 수출을 중단할 때의 타격도 줄일 수 있다.

중국 연구기관에 따르면 중국 자동차 부품 시장 규모는 작년 3조8,800억 위안(약 709조 원)에서 2028년에는 4조8,000억 위안(약 878조 원)으로 성장할 전망이다. 요미우리는 “중국 자동차 회사들이 구동장치 외 거의 모든 부품 제조 기술을 이미 확보했다”면서 “향후 미국과 일본, 유럽의 부품 업체가 배제될 가능성이 높다”고 전했다.

중국 공업정보화부 등 7개 부처는 지난 1일 발표한 ‘자동차 산업의 안정적 성장을 위한 업무 방안’에서 자동차 산업의 공급망 안전을 감독하는 틀을 설립하겠다는 방침을 이미 밝혔다. 이를 통해 전자 부품의 중국산 사용률 검사 등을 실시할 것으로 보인다.

아울러 상대적으로 앞선 배터리 제조 기술의 유출을 막는 조치에도 나섰다. 공업정보화부는 중국의 배터리 생산 업체 CATL에 “해외 투자 시 법인 주식을 100% 보유하라”고 명령한 것으로 전해졌다. 기술이 새 나가지 않도록 단독 자본 진출로 해외 투자를 진행하라는 의미다.

전혼잎 기자 hoihoi@hankookilbo.com