부지 활용률 확 높인 '의자식옹벽' 개발

입력
2020.12.18 06:20
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[우수특허대상] 화정

화정(化正∙대표 김기백)은 연약지반, 기초 및 지반보강, 사면보강, 붕괴사면복원과 녹화, 특수 옹벽시공 기술을 보유한 도시재생전문기업이다. 지반조사부터 가시설 설계, 사면안정 설계, 검토부터 시공까지 현장과 고객이 요구하는 솔루션을 제공하고 있다.

화정은 도시재생과 각종 개발에 따른 현장 수요에 대응하기 위해 ‘의자식 옹벽’을 개발했다. 이 특허기술은 부지 활용률을 획기적으로 높일 수 있고 인접 건물, 도로, 구조물의 영향을 최소화해 안전한 옹벽을 시공할 수 있어 도시재생뉴딜사업은 물론 각종 개발사업에 다양하게 활용될 수 있다.

화정은 현재 벤처기업, 기술혁신형 중소기업, 연구소기업으로 등록됐으며 부산시도시재생전문기업으로 지정됐다. 또한 지역 3개 대학(한국해양대학교, 국립부경대학교, 인제대학교) 산학협력과 연구개발특구 R&D사업 등을 통해 지속적인 기술개발은 물론 건설, 건축 분야에서 필요한 전문기술역량 향상을 위한 노력을 계속하고 있다.

김기백 대표는 “화정은 건설, 건축 분야에서 현장에 필요한 기술을 제공하기 위해 지속적인 연구개발을 통해 기후변화에 대응한 안전한 제품을 선보일 계획”이라고 밝혔다.

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'대한항공과 결합' 효과 보나...아시아나항공, 빚 1.1조 앞당겨 갚는다
아시아나항공이 주채권 은행에 빌렸던 돈 등 정책 자금 1조1,000억 원을 예정보다 빨리 갚았다. 대한항공이 인수 대금으로 보낸 돈으로 답답했던 재무 구조를 해결해 나가기 시작한 것이다. 아시아나항공은 주채권 은행(산업은행, 수출입은행) 차입금 1조400억 원을 조기 상환한다고 13일 밝혔다. 27일에는 산업은행의 기간산업안정기금 600억 원도 갚아 총 1조1,000억 원의 정책자금을 상환하게 된다. 아시아나항공은 2020년 HDC현대산업개발과의 인수 합병 절차가 물 건너 간 뒤 산업은행으로부터 정책 자금을 지원받았다. 이번에 상환하는 빚은 이때 주채권 은행과 기간산업안정기금에 영구전환사채 형태로 빌린 6,800억 원어치와 채권단으로부터 실행한 운영자금대출 4,200억 원이다. 상환 자금은 대한항공이 유상증자를 통해 납입한 매각 대금을 활용한다. 이로써 대한항공과 결합으로 2019년부터 답답하게 이어져 오던 아시아나항공의 재무 구조가 좋아지기 시작한 것이다. 아시아나는 기존에 부채 비율이 1,847%까지 치솟은 상태였다. 이번 차입금 상환과 대한항공의 대금 유입으로 부채 비율이 700%대로 떨어질 것으로 예상된다. 부채 비율은 총자본 대비 총부채의 비율로 '재무건전성'을 따지는 중요 지표 중 하나다. 특히 부채비율이 '1,000%'를 넘어가면 자본 대비 빚이 10배 이상이라 금리 급등, 업황 악화 등에 매우 취약한 상태로 평가한다. 신용평가업계에서는 이런 상황을 반영해 아시아나항공의 대외 신인도를 긍정적으로 평가하기 시작했다. 대한항공과의 결합이 완료된 12일 한국기업평가는 아시아나항공의 기업신용등급을 'BBB-'에서 'BBB0'로 한 단계 올렸다. 아시아나항공이 신용평가사로부터 BBB0 등급을 받은 건 2017년 이후 7년 만이다.