경기도가 탄소중립 실현을 위해 도내 모든 시내버스를 순차적으로 친환경 버스(전기버스)로 전환한다.
경기도는 화석연료를 사용하는 도내 시내버스를 2033년까지 모두 친환경 버스로 교체한다고 15일 밝혔다. 현재 경기도에서 운행 중인 시내버스 1만900대 중 75%(8,131대)가 경유 및 CNG(천연가스) 버스다. 한국환경공단에 따르면 CNG 버스 1대를 전기버스로 바꿀 경우 연간 이산화탄소 배출량을 40톤 줄일 수 있다. 도는 "경유와 CNG 버스를 모두 전기버스로 전환하면 연간 이산화탄소 43만6,000톤을 절감할 수 있다"며 "이는 매년 소나무 312만 그루를 심는 셈"이라고 말했다.
또 3년간 온실가스 배출량이 5만 톤 이하여서 환경부의 탄소 감축 규제를 적용받지 않는 소규모 업체 63개사가 운영 중인 버스 3,548대도 재정투입을 통해 전기버스로 교체한다는 방침이다. 사용연한이 남아 있는 이 버스들을 도가 지원해 조기에 전기버스로 전환해주면 온실가스 배출을 감축할 수 있다.
아울러 탄소배출권 거래제도 적극 활용할 계획이다. 탄소배출권 거래제는 정부가 기업별로 탄소 배출량을 할당한 뒤 할당량보다 실제 배출량이 적으면 배출권을 거래소에서 팔아 현금화할 수 있다. 각 업체가 전기버스 조기 전환으로 감축한 온실가스량에 상응하는 탄소배출권을 승인해 줄 것을 도와 환경부가 협의할 계획이다. 이렇게 되면 버스회사는 탄소배출권을 얻게 돼, 다른 업체에 판매(대당 200만 원)할 수 있어, 약 71억 원 상당의 수익이 기대된다. 준공영제에 따른 적자보전금을 버스업체에 줘야 하는 도는, 재정지원금을 절약할 수 있는 효과도 얻는다.
김상수 도 교통국장은 “이번 친환경 버스 전환계획에서 나아가 수소 버스 확대, 공공버스의 경제적 운행 등 다양한 방식으로 탄소중립 정책을 펼칠 것”이라며 “또 탄소배출권 판매 수익 창출을 계기로 단순히 요금 수입만이 아니라 공공 재정을 아낄 수 있는 여러 방안을 적극 모색하겠다”고 말했다.