[인사] 국토교통부 외

입력
2022.07.21 18:10
23면
기자

◆국토교통부 <전보> ◇국장급 △혁신도시발전추진단 부단장 김복환 ◇과장급 △자동차정책 심지영 △항공산업 김영혜 △도시정비경제 김태경 <파견> △대구광역시 배석주

◆국가보훈처 <신규임용> ◇국장급 △정책보좌관 김태호

◆문화재청 <임용> ◇과장급 △코로나19미래대응반장 김용복 △국립문화재연구원 국립나주문화재연구소장 강동석 <전보> △기획조정관실 법무감사담당관 변지현 ◇과장 △문화재정책국 무형문화재 이재필 △문화재보존국 고도보존육성 이예나 △수리기술 곽수철 △국립무형유산원 조사연구기록 양진조 △무형유산진흥 김용구 △국립문화재연구원 연구기획 정영훈 △궁능유적본부 복원정비 조은경 ◇연구실장 △보존과학 신지영 △복원기술 유재걸 △자연문화재 임종덕 ◇센터장 △문화재보존과학 정소영 ◇관리소장 △창덕궁 여성희 △창경궁 박영환

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한동훈 오후 4시 기자회견… 사의 표명할 듯
한동훈 국민의힘 대표가 15일 기자회견을 열고 거취를 표명할 예정이다. 한 대표 측에 따르면, 한 대표는 이날 오후 4시 국회 소통관에서 기자회견을 열고 사의를 밝힐 것으로 전해졌다. 앞서 한 대표는 전날 윤석열 대통령 탄핵소추안 가결 뒤 "직무를 수행할 것"이란 입장을 피력했다. 하지만 전날 의원총회에서 최고위원 전원이 사의를 표하고 지도부 총사퇴를 결의하는 등 지도부 붕괴가 현실화 하자 결단을 내린 것으로 보인다.
트럼프 2기 시대
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트럼프, 특임대사에 측근 그리넬 지명… "대북 대화 신호" 해석
도널드 트럼프 미국 대통령 당선자가 내달 출범하는 트럼프 2기 행정부에서 '특별 임무'를 담당할 대사에 자신의 '외교 책사'인 리처드 그리넬 전 주독일 대사를 지명했다. 김정은 북한 국무위원장과의 친분을 과시하는 트럼프 당선자가 북미 대화 의지를 시사한 것일 수 있다는 해석이 나온다. 14일(현지시간) 로이터통신에 따르면 트럼프 당선자는 이날 자신이 만든 사회관계망서비스(SNS)인 트루스소셜을 통해 "그리넬을 특별 임무를 위한 대통령 사절로 발표하게 돼 기쁘다"고 밝혔다. 이어 "릭(리처드의 약칭)은 베네수엘라와 북한을 포함한 전 세계 가장 뜨거운 일부 영역을 담당할 것"이라고 말했다. 트럼프 당선자는 그리넬의 경력을 소개하면서 그가 과거 유엔 안전보장이사회(안보리)에서 8년간 일하며 북한을 상대한 적 있다고 강조하기도 했다. 그리넬 전 대사는 트럼프 1기 행정부(2017~2021년) 당시 주독일 대사와 국가정보국(DNI) 국장 대행을 지낸 트럼프 최측근 인사다. '미국 우선주의' 외교 기조는 물론, 과거 트럼프 당선자와 김 위원장 간 정상회담을 적극 지지한 것으로 알려졌다. 트럼프 2기 행정부에서 그리넬 대사가 북한 관련 업무만 처리하는 것은 아니지만, 최근 트럼프 당선자가 김 위원장과 대화 가능성을 시사하고 있는 만큼 북미 대화 및 정상회담을 조율할 가능성도 배제할 수 없다. 한편, 트럼프 당선자는 이날 차기 행정부의 대통령 정보자문위원회(PIAB) 위원장에 데빈 누네스 트루스소셜 최고경영자(CEO)를 임명하겠다고 밝혔다. 트럼프 충성파인 누네스 CEO는 트럼프 1기 시절 하원 정보위원장을 지냈다. 트럼프가 2016년 미 대선 레이스에서 러시아 정보기관과 협력했다는 '러시아 스캔들'을 앞장서서 방어했던 인물이다. 2021년 조 바이든 대통령이 취임한 뒤 트럼프미디어 CEO에 선임, 하원의원직에서 사퇴했다.
러시아, 우크라이나 침공
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아시아나항공이 주채권 은행에 빌렸던 돈 등 정책 자금 1조1,000억 원을 예정보다 빨리 갚았다. 대한항공이 인수 대금으로 보낸 돈으로 답답했던 재무 구조를 해결해 나가기 시작한 것이다. 아시아나항공은 주채권 은행(산업은행, 수출입은행) 차입금 1조400억 원을 조기 상환한다고 13일 밝혔다. 27일에는 산업은행의 기간산업안정기금 600억 원도 갚아 총 1조1,000억 원의 정책자금을 상환하게 된다. 아시아나항공은 2020년 HDC현대산업개발과의 인수 합병 절차가 물 건너 간 뒤 산업은행으로부터 정책 자금을 지원받았다. 이번에 상환하는 빚은 이때 주채권 은행과 기간산업안정기금에 영구전환사채 형태로 빌린 6,800억 원어치와 채권단으로부터 실행한 운영자금대출 4,200억 원이다. 상환 자금은 대한항공이 유상증자를 통해 납입한 매각 대금을 활용한다. 이로써 대한항공과 결합으로 2019년부터 답답하게 이어져 오던 아시아나항공의 재무 구조가 좋아지기 시작한 것이다. 아시아나는 기존에 부채 비율이 1,847%까지 치솟은 상태였다. 이번 차입금 상환과 대한항공의 대금 유입으로 부채 비율이 700%대로 떨어질 것으로 예상된다. 부채 비율은 총자본 대비 총부채의 비율로 '재무건전성'을 따지는 중요 지표 중 하나다. 특히 부채비율이 '1,000%'를 넘어가면 자본 대비 빚이 10배 이상이라 금리 급등, 업황 악화 등에 매우 취약한 상태로 평가한다. 신용평가업계에서는 이런 상황을 반영해 아시아나항공의 대외 신인도를 긍정적으로 평가하기 시작했다. 대한항공과의 결합이 완료된 12일 한국기업평가는 아시아나항공의 기업신용등급을 'BBB-'에서 'BBB0'로 한 단계 올렸다. 아시아나항공이 신용평가사로부터 BBB0 등급을 받은 건 2017년 이후 7년 만이다.