"경윳값 폭등으로 일을 하면 할수록 적자다. 현장의 조합원들은 벌써 차를 세우고 있다."(송천석 화물연대 부산지역본부장)
화물노동자들이 기름값 급등에 따른 생존권 보장을 요구하며 무기한 총파업 돌입을 예고했다.
민주노총 공공운수노조 화물연대본부는 23일 서울 중구 민주노총 건물에서 기자회견을 열고 "화물연대 전체 조합원은 다음 달 7일 0시부터 전면 총파업에 돌입한다"고 밝혔다. 화물연대가 총파업에 나서는 것은 지난해 11월 25~27일 이후 약 6개월 만이다.
화물연대는 "화물노동자들은 수백만 원이 넘는 유류비 추가 지출로 위기를 겪고 있지만, 정부의 유가 연동보조금 등 대책은 적자 운송 상황을 해결하기에 부족하다"며 "생존권 보장을 위한 운송료 인상과 법 제도적 안전망 마련이 필요하다"고 주장했다.
화물연대에 따르면 작년 5월과 비교해 12톤 화물차 한 달 유류비는 235만 원에서 424만 원으로 189만 원 정도 상승했다. 지난 17일 기준 유류비가 유가정보서비스 오피넷 기준 1,976.49원으로 작년 5월 평균 1,338.81원보다 638원가량 상승했기 때문이다.
이봉주 화물연대 위원장은 "14년 만에 경윳값이 휘발윳값을 역전해, 경윳값은 리터당 2,000원을 넘어서고 있지만 정부 대책은 생색내기용에 지나지 않는다"며 "화물노동자를 보호해주는 유일한 법 제도인 안전 운임제를 확대하자는 요구는 국회에 계류됐고, 7개월 뒤 일몰될 예정"이라고 지적했다.
화물연대는 △안전 운임 일몰제 폐지 △안전 운임 전 차종·전 품목 확대 △운임 인상 △지입제 폐지 △노동기본권 및 산재보험 확대 등을 정부에 촉구하며, 요구가 받아들여질 때까지 파업을 철회하지 않을 방침이다.
안전 운임제는 안전 운임보다 낮은 운임을 지급하는 경우 화주에게 과태료를 부과하는 제도로, 3년 일몰제(2020∼2022년)로 도입됐다. 안전 운임제는 올해 12월 31일로 일몰된다.
화물연대는 지난해 11월에도 총파업을 통해 정부의 태도 변화를 촉구한 바 있다. 이들은 그러나 "최근 주무 부처들은 새 정권 눈치보기에 바쁘고, 정작 심각한 위협에 직면해있는 화물 노동자들을 위한 정책은 마련되지 않고 있다"고 강조했다.
총파업 투쟁 지침에 따라 당장 화물연대 전체 조합원은 이날부터 일상 현장에서 투쟁 조끼를 착용하며 총파업 투쟁에 영향을 미치는 조기출하 물량 운송을 거부하기로 했다. 오는 28일에는 서울에서 진행되는 총파업 결의대회에 참가한다.