최정윤, 신동엽 질문에 쿨한 대답 "아직 이혼 안 했어요"

입력
2021.12.01 11:11
기자

배우 최정윤이 자신의 이혼 절차 과정에 대해 직접 입을 열었다.

1일 방송되는 TV CHOSUN ‘미친.사랑.X’에서는 최정윤이 쉽게 털어놓지 못하는 여러 가지 고민에 대한 시청자들의 사연을 받는 ‘2부 코너’에서 조언자로 활약한다.

‘미친.사랑.X’는 ‘사랑해서 그랬다’라는 말도 안 되는 이유로 벌어지는 로맨스 범죄 및 살인 사건을 드라마로 재구성, 범인의 심리를 심도 있게 알아보는 ‘치정 스릴러’ 예능 프로그램이다. 사랑과 관련돼 발생했던 실제 사건을 바탕으로 한 충격적인 드라마와 범인의 심리 분석, 신동엽 오은영의 속시원한 발언들이 시너지를 일으키며 ‘웰메이드 예능’으로 뜨거운 호응을 얻고 있다.

이날 사연으로는 “남편의 미친 식탐이 고민이에요”라는 새신부의 이야기가 도착했다. 사연자는 1층에서 치킨을 받아오겠다고 내려간 남편이 닭 다리와 날개를 혼자 먹고 돌아왔다며 특이한 남편의 행동에 관해 설명했다.

해당 사연에 신동엽과 오은영 최정윤과 손수호는 충격에 휩싸였다. 특히 최정윤은 “지구 종말이 와서, ‘죽기 전에 먹고 죽어야겠다’라는 심정이면 (남편의 식탐이) 이해 갈 것 같다”라는 의견을 내놓았다. 이어 신동엽은 최정윤의 이혼 절차에 대해 궁금해했고, 최정윤은 “아직 안 했어요”라며 쿨하게 응대했다는 후문이다.


한편 최정윤은 지난 2011년 그룹 이글파이브 멤버 출신이자 박성경 전 이랜드 부회장의 장남인 윤태준과 결혼해 2016년 딸을 출산했다. 최근 두 사람은 이혼 절차를 밟고 있다는 소식이 알려진 바 있다.

우다빈 기자

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서울시청역 최악의 역주행 돌진사고
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"질러가려고" "초행길이라"... 일방통행 역주행 걸려도 '범칙금 6만원'
"빵빵!" 3일 오전 11시 서울 중구 소공동 웨스틴조선호텔 앞 교차로. 좌회전·직진이 금지된 이곳은, 이틀 전 시청역 참사 가해차량이 무단 직진을 하면서 역주행을 시작한 곳이다. 이 교차로는 ①시청역 사거리에서 일방통행로를 거쳐 서울광장 방면으로 좌회전하는 차량 ②호텔로 들어가려는 차량 ③시청 쪽에서 한국은행 쪽으로 직진하는 차량들이 상시 뒤엉키는 곳. 아찔한 장면이 수시로 목격된다. 꼬리를 물고 교차로 안에 정차한 차량이 다른 방면에서 오는 차들의 통행을 막기 일쑤인데, 그때마다 고막을 찢을 듯한 경적 소리가 도로에 울려 퍼진다. 호텔에서 나오던 차량은 좌회전 신호를 켜고 한국은행 쪽으로 좌회전을 하려다 바닥에 그려진 '좌회전 금지' 표식에 당황한 듯 급히 방향을 돌리기도 했다. 9명의 목숨을 앗아간 서울 시청역 차량 돌진 사고는 40년 무사고 경력의 차모(68)씨가 모는 차량의 역주행으로 시작됐다. 이 교차로뿐 아니라 전국의 일방통행로에서 역주행 위반과 역주행 사고가 끊이지 않고 있어 △단속 강화 △범칙금 조정 등 불이익 강화 △안내판 등 도로 시설물 개선이 필요하다는 목소리가 높다. 웨스틴조선호텔 교차로는 상습 교통정체 지역에 일방통행이 있는 사거리다. 주변 직장인과 자영업자 등에 따르면, 일방통행 구간인 세종대로 18로(시청역~웨스틴조선호텔)에선 심심찮게 역주행하는 차량들이 목격된다. 역주행 차량 중에는 통행이 금지된 것을 알면서도 위반하는 경우가 종종 있다. 식당 직원 이모(60)씨는 "북창동 먹자골목이나 호텔 쪽에서 굉음을 내며 쏜살같이 세종대로로 가는 차를 한두 번 본 게 아니다"며 "순식간에 사라져 경찰에 신고할 틈도 없었다"고 말했다. 직장인 김호철(40)씨도 "대낮 점심시간에도 역주행하는 차량 때문에 건널목에 있는 사람들이 깜짝 놀란 적이 있다"고 말했다. 서모(60)씨도 "도로 흐름대로 가면 서울광장을 거쳐 무교동까지 가서 돌아와야 하는데, 성질 급한 운전자들이 그렇게 하겠냐"고 반문했다. 경찰이 "해당 지역에서 과거 역주행 사고는 없었다"고 설명했지만, 주변 시민들은 평소에도 역주행 위험성을 느끼고 있었던 것이다. 고의로 역주행을 하는 경우도 있지만, 처음 온 운전자들이 실수로 역주행을 하기도 한다. 한 호텔 직원은 "도로가 복잡하고 일방통행도 있어 초행길이나 지리에 익숙지 않은 사람은 당황하는 것 같다"며 "일방통행인 시청역 사거리 쪽으로 역주행했다가 뒤늦게 유턴하는 차량도 종종 보인다"고 말했다. 물론 이곳에도 진입금지 표지판은 있다. 그러나 차씨의 경우 야간이라 표지판을 보지 못해 사고를 냈을 것이란 추측도 나온다. 평소 이곳을 자주 지나다닌다는 이모(34)씨는 "일반 도로와 달리 4차선 전체가 일방통행이라 혼동할 수도 있을 것 같다"며 "급발진이 아니라면 어두운 밤 표지판을 못 보고 들어갔다 당황하지 않았겠나"라고 말했다. 한 해 평균 전국에서 발생하는 역주행 사고는 약 200여 건이다. 교행이 가능한 일반도로를 중앙선을 넘어 역주행하면 범칙금 4만~7만 원(승용차 6만 원)과 벌점 30점, 일방통행 역주행은 4만~7만 원(승용차 6만 원)과 벌점 15점이 부과된다. 특히 일방통행 역주행은 12대 중과실에도 포함되지 않는다. 경찰 출신인 국회 행정안전위원회 이상식 더불어민주당 의원은 "차량 전면과 후면 번호판만 구분하면 단속은 훨씬 수월한 만큼, 단순히 인력을 늘리기보다 역주행 상습 구간을 추려내 사각지대 없이 단속 장비를 설치할 수 있다"며 "표지판 시인성을 높이고 경찰과 지방자치단체가 협조해 도로구조 개선 등 사고 발생 가능성을 낮춰야 한다"고 강조했다.
국민의힘 당권 경쟁
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한동훈 "9월쯤 민주당에 큰 위기...與 변해야 이탈층 온다" [與 당권주자 인터뷰]
한동훈 국민의힘 당대표 후보는 2일 한국일보 인터뷰에서 "이르면 9월부터 민주당이 대단한 위기를 맞을 수 있다"고 예상했다. 이재명 전 더불어민주당 대표의 사법리스크에 민주당이 어려움에 처할 수 있다는 얘기다. 한 후보가 '이재명의 위기'를 꺼낸 의도는 국민의힘 대응 때문이다. 그는 "(야당의 위기에 대한) 반사이익에만 기대면 총선의 실패를 반복할 수 있다"면서 "민심이 바라는 방향대로 국민의힘이 시급히 바뀌어야 한다"고 강조했다. 채 상병 특별검사법에 대한 조건부 찬성 의사를 밝힌 이후 경쟁 후보들이 제기하는 '배신의 정치'란 비판에 한 후보는 "대단히 전근대적"이라며 불편한 심기를 감추지 않았다. 다만 "가급적 대응하지 않고 참겠다"고 했다. '친윤석열계의 집중 견제에 윤석열 대통령 의중이 담긴 것 아니냐'는 질문에는 "설마 그렇겠느냐"고 말을 아꼈다. -총선 패배로 사퇴한 지 두 달 만에 당권 도전에 나섰다. "총선에서 국민의힘은 심판을 받았다. 하지만 선거 이후 지난 두 달 동안 '우린 괜찮고, 이대로 계속 가보자'는 느낌을 국민에게 줬다. 국민들은 '너희를 이렇게까지 두드려 팼는데, 너희는 아파하지도 않는구나'라고 느낄 수밖에 없다. 국민을 약 올리는 일이다. '국민의힘이 바뀌었네'라고 국민들이 느낄 수 있도록 당을 변화시키기 위해 나섰다." -총선 패배 책임론에서 자유롭지 않다. "총선 패배는 100% 내 책임이다. 하지만 국민의힘은 지난 두 달간 심판의 민심을 제대로 따르지 못했다. 내가 지금 나서는 것이 이런 위기를 극복하고 승리의 기반을 만들어내는 데 도움이 될 것인지 생각했고, 도움이 될 거란 확신에 도달했다." -소수 여당의 원외 대표는 한계도 분명한데. "민심을 얻으면 된다. 지금 민주당은 유례없는 폭주를 하고 있다. 이 전 대표 수사 검사 탄핵 추진 등이 대표적이다. 그럼에도 민심이 민주당을 강하게 제지하지 않는 것은 국민의힘 문제다. 우리가 민심을 따르는 모습을 보일 때 드라마틱하게 지지율도 상승하고, 더 이상 국민들도 민주당 행동을 묵과하지 않을 것이다." -그런 시기를 구체적으로 예상하고 있는 것인가. "이 전 대표의 재판 일정을 감안하면 9월부터 11월 사이에 민주당은 대단한 위기를 맞게 될 것이다. 검사 탄핵도 이 전 대표의 사법 리스크가 현실화하고 유죄가 예상되면서 나오는 무리수다. 상식적 민주당 지지층 사이에선 '이재명으로는 안 된다'는 평가가 나오기 시작할 것이다. 문제는 국민의힘이다. 반사이익으로 승리하는 시대는 지났다. 매력적 대안이 될 수 있게 자강을 해야 한다. 지금이 골든 타임이다." -야권에선 한동훈 특검법을 추진한다. 당권 경쟁자들도 '채 상병 특검에 찬성하면 한동훈 특검도 찬성하라'고 압박하는데. "나와 관련된 의혹은 고위공직자범죄수사처와 검찰, 경찰에서 모두 무혐의 결론을 냈다. 어떤 내용으로 특검하겠다는 것인가. 내가 아닌 윤 대통령을 겨냥한 것으로 봐야 한다. 야당이 여당 전대 기간에 이를 추진한다는 것은 그만큼 내가 가장 잘 싸울 후보라는 걸 입증하는 것이다." -'배신의 정치'라는 경쟁 후보들 비판도 이어지는데. "공공선 추구라는 공통의 목표를 공유하는 사람들 사이에서 배신이라는 말이 어울리지 않는다. 사람을 기준으로 정치 세력을 구분하는 것은 대단히 전근대적이다. 가령 '친한동훈계'라고 내가 어떤 이슈에 대해 아주 이상한 입장을 취할 때 무조건 나를 따르면 되겠나. 반대로 내가 국민을 위해 좋은 정책을 냈을 때 '반한동훈계'라고 반대만 해서 되겠나." -당정관계에 대한 우려도 제기된다. "대표가 되면 우선 당정관계를 합리적으로 쇄신할 생각이다. 이를 위해 사안별로 정답을 내기 위한 치열한 토론을 하고 다양한 의견을 수렴할 것이다. 어느 일방이 정하는 대로 그대로 수용하는 구조로는 국민을 위한 정답을 내기 어렵다." -당권을 잡으면 어떤 리더십으로 당을 이끌 생각인가. "방향만 옳다고 되지 않는다. 미국 로스앤젤레스를 간다고 하자. 서쪽 방향만 맞다고 갈 수 있나.산과 바다를 어떻게 넘을 것인지 그런 디테일을 잘 챙기는 것이 현대사회의 리더가 갖춰야 할 덕목이다. '나를 따르라'는 군사령관 같은 리더십이 아니라, 국민을 주인공으로 만들면서도 먼저 위험을 감지하는 히말라야의 셰르파 같은 리더십이 중요하다." -경쟁 후보 대비 비교 우위가 있다면. "축구에 비유하면 나는 3대 0으로 지고 있는 위기 상황에서 공격수를 늘리고, 필요하면 골키퍼까지 공격에 투입하자는 편이다. 반면 다른 후보들은 그냥 수비수를 늘리고 상대 실수를 기다려보자는 쪽인 것 같다."
화성 일차전지 공장 화재
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죽으려 했던 아리셀 생존자… 살아남은 자의 영혼 좀먹는 상실·죄책의 트라우마
23명의 사망자를 낸 경기 화성 '아리셀 공장 화재' 1주일 뒤 해당 공장 소속 직원 A씨가 자살을 마음먹었다는 사실이 알려졌다. 사고 당시 공장으로 들어가려다가 폭발 소리와 함께 화재를 목격하고 대피한 근로자였다. 그는 나쁜 마음을 먹고 산에 올랐다가 차마 시도하지 못하고 내려와 지나가는 행인에게 도움을 요청했고, 행인이 경찰에 신고했다. A씨는 경찰 조사에서 "너무 많은 동료들이 숨지고 다쳐 트라우마가 생겼다"고 진술한 것으로 전해졌다. 정부는 화성 화재 사고와 관련해 통합심리지원단을 꾸려 사고가 난 사업장 근로자들을 대상으로 심리 지원을 제공하고 있는데 A씨는 연락을 받지 못했다. 고용노동부 관계자는 "대상자를 전수 조사해 연락하는 중인데 아직 연락이 닿지 않은 것 같다"고 해명했다. 사망자에 대한 보상과 진상규명 못지않게 참사 생존자나 유가족들이 상실감과 자책감을 극복하고 일상으로 복귀하도록 돕는 일이 얼마나 중요한지 일깨워주는 사례다. A씨와 비슷한 일은 과거에도 있었다. 10·29 이태원 참사 생존자 고등학생 B군은 친구 2명과 함께 이태원에 놀러 갔다 홀로 생존했다. B군은 참사 이후 심리치료를 정기적으로 받았지만 트라우마를 극복하지 못한 채 끝내 사망했다. 재난참사 피해자들을 주로 상담한 오현정 상담가는 "생존자들은 본인이 사고 당시 한 명이라도 더 살리지 못했다는 이유로 자책하게 되고 이것이 우울증 또는 무기력감으로 이어진다"고 설명했다. 이 트라우마는 시간이 지나도 쉽게 사라지지 않는다. 재난피해자권리센터와 광주학동참사 유가족협의회에는 참사 3주기를 맞아 지난달 실태조사를 실시했는데 사고 현장 부상자 7명 중 6명이 삶에 대해 큰 불안감을 느낀다고 답했다. 또 이 중 4명은 최근 1년 사이 자살을 심각하게 고민한 적이 있다고 했다. 지난해 7월 오송 지하차도 참사 현장에서 가까스로 생존한 한근수(58)씨 역시 지난달까지 정신과 치료를 받다가 최근에야 다시 일을 시작했다. 한씨는 한국일보 통화에서 "점점 불안증세와 불면증이 심각해졌다. 비가 오면 후유증이 나타나고, 다시 일터로 나갈 의욕이 사라져 힘들었다"고 고백했다. 전문가들은 주변인들의 지지가 트라우마를 떨쳐내는 데 도움이 될 수 있다고 조언한다. 오 상담가는 "트라우마는 사람마다 다르게 나타나기에 '그럴 수 있지'라는 마음가짐으로 환자를 대하면서 연결감을 느끼게 도와야 한다"고 했다. 심민영 국가트라우마센터장 역시 "트라우마 환자 스스로도 고립되지 않도록 가족, 사회 등 외부 관계와 연결돼 있는 것이 중요하다"고 강조했다. 생존자와 유가족에 국한된 심리치료 대상을 부상 없는 생존자와 참사 현장 속 시민 등 간접 피해자로 확대할 필요가 있다는 의견도 많다. 실제 9명의 사망자가 발생한 '시청역 역주행 교통사고'의 경우 적잖은 시민들이 트라우마를 호소하고 있다. 한 번쯤은 지나가 본 적 있는 친숙한 공간에서 벌어진 참사라 충격이 더 크다는 분석이다. 당시 사고 현장에 있었던 직장인 성모(28)씨는 "그때는 겁이 나서 얼른 현장을 벗어났는데, 쓰러진 피해자들을 도왔어야 했나는 죄책감에 시달린다"며 "출근할 때마다 사고 장소를 의도적으로 피해 가게 된다"고 털어놨다. 심 센터장은 "이태원 참사를 계기로 직접적인 사고 피해자뿐 아니라 목격자도 트라우마가 심한 사례가 많이 보고됐다"며 "넓은 의미에서의 참사 관련자 그룹들도 정부가 나서서 지원하는 방향을 고려해야 한다"고 강조했다.
2024 파리 올림픽
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김효주 “파리는 마지막일 올림픽, 꼭 금메달 땄으면…”
2024 파리올림픽 여자골프 출전권을 획득한 김효주(29)가 '마지막 올림픽'이라는 각오로 나선다. 3년 전 처음 출전한 도쿄올림픽 때는 너무 긴장한 나머지 공동 15위로 마쳐 아쉬움을 남겼지만 이번에는 두 번째 무대인 만큼 시상대 가장 높은 곳에 서겠다는 의지를 드러냈다. 3일 인천 베어즈베스트청라골프클럽에서 한국일보와 만난 김효주는 “아직 2주 연속 대회가 남아 있어 파리올림픽 생각이 안 난다”면서도 “두 번째 올림픽이라 긴장을 많이 했던 도쿄올림픽보다 더 잘할 수 있지 않을까 생각한다”고 말했다. 3년 전 도쿄 대회에 임할 때도 ‘마지막’이라는 단어를 꺼냈던 김효주는 “리우데자네이루올림픽을 본 다음 꼭 나가고 싶어 했던 올림픽에 처음 나가는 자체가 좋아 도쿄 대회가 처음이자, 마지막 올림픽일 줄 알았다”며 “그런데 이번 올림픽은 진짜 마지막일 것 같다”고 설명했다. 그러면서 “아버지도 ‘다음 올림픽 때는 한국 나이로 34세다. 마지막 올림픽이 될 수 있으니까 준비를 잘했으면 좋겠다’는 말씀을 해주셨다”고 덧붙였다. 사실 김효주의 나이를 감안할 때 파리올림픽을 넘어 4년 후 로스앤젤레스 대회까지 충분히 바라볼 수도 있다. 이번 대회에 함께 출전하는 양희영(35)도 30대 중반이다. 아버지의 말에 “다음 올림픽도 있는데 왜 그러냐”고 반박하기도 했지만 냉정하게 2028년에도 최고의 기량을 유지할 수 있다는 확신이 없어 현실을 받아들였다. 김효주는 “처음에는 아버지에게 반대 의견을 냈지만 나이 얘기에 수용하게 되더라”며 웃었다. 도쿄 대회 성적은 좋지 않았지만 올림픽 경험은 좋은 약이다. 김효주는 “외국 투어 대회를 많이 뛰고, 주니어 시절 국가대표로 국제대회도 한두 번 나간 게 아닌데 그때 왜 이렇게 긴장했는지 모르겠다. 1라운드 1번 홀부터 긴장을 많이 해서 내 골프를 못한 아쉬움이 크다”며 “생각해보면 어릴 때 태극마크와 프로가 된 이후 태극마크는 무게감의 차이가 큰 것 같다”고 돌아봤다. 이어 “한 차례 경험했으니까 파리올림픽에서는 심리적으로 내 플레이에 집중할 수 있을 것”이라고 자신했다. 한국을 대표하는 선수들이 모두 올림픽을 경험한 것도 긍정적이다. 한국 여자골프는 처음 올림픽 정식 종목이 된 2016 리우데자네이루올림픽에서 박인비가 금메달을 수확했지만 2020 도쿄 대회에선 ‘노메달’에 그쳤다. 이번에 출전하는 고진영과 김효주는 도쿄올림픽을 뛰었고, 양희영은 리우 대회에서 4위에 올랐다. 김효주는 “세 명 다 한 번씩 올림픽을 경험한 선수들이다 보니까 스스로 잘하지 않을까. 실력을 마음껏 펼치면 좋겠다”며 “KPMG 위민스 챔피언십을 마치고 한국에 와서 우승한 (양)희영 언니와는 따로 얘기를 못 했는데, (고)진영이와는 ‘이번엔 잘해보자’고 얘기했다”고 밝혔다. 도쿄올림픽에서 감독을 맡았던 박세리도 응원을 보냈다. 김효주는 “박세리 선배가 도쿄 때 밀착 마크 수준으로 신경을 많이 써줬다”면서 “이번에도 며칠 전에 연락 와서 ‘파이팅’을 해줬다. 한국에 오면 맛있는 것도 사주시고, 항상 잘 챙겨주신다”고 고마움을 전했다. 올림픽 전 김효주는 두 개 대회를 소화한다. 4일 시작하는 한국여자프로골프(KLPGA) 투어 롯데오픈을 뛴 후 다음 주 미국여자프로골프(LPGA) 투어 아문디 에비앙 챔피언십에 출격한다. 에비앙 대회를 마친 후 다시 한국에 들어와 본격적인 올림픽 준비 체제에 들어간다. 김효주는 “항상 한국에서 경기하면 성적도 잘 나오고, 팬들에게서 에너지도 얻는다”며 “이번에 샷, 어프로치, 퍼트 모두 내가 원하는 골프가 나왔으면 좋겠다. 그리고 좋은 감을 갖고 메이저 대회에 나가고 싶다”고 소망했다. 남은 기간 신경 써서 점검할 부분은 그린 적중률이다. 올해 LPGA 투어 대회에서 김효주의 그린 적중률은 61.59%(전체 141위)로 예년보다 저조하다. 그 결과 두 차례 ‘톱10’에 들었을 뿐, 우승이 나오지 않고 있다. 최근 3년 연속 1승씩을 수확했던 2021시즌엔 70.41%, 2022시즌 72.41%, 2023시즌 74.22%의 그린 적중률을 기록했다. 김효주는 “(파리올림픽 개최 장소인) 르골프내셔널 코스는 경험해보지 못했다. 듣기로는 바람이 많이 불고, 랜딩 지점이 굉장히 좁아 정확도가 중요하다고 하더라”며 “예전엔 정확히 치는 선수로 불렸는데, 지금 현저히 떨어졌다. 그린 적중률이 떨어지다 보니 버디 찬스가 안 나오고, 파 퍼트를 긴장한 상태로 하게 된다. 그래서 지금은 오직 그린 적중률만 생각하고 있다”고 강조했다. 에비앙 챔피언십을 마치면 올림픽이 실감 날 것 같다는 김효주는 “도쿄올림픽보다 훨씬 좋은 성적을 내고 싶은 마음이 크다”며 “마지막 올림픽이 될 수 있으니까 꼭 금메달을 딸 수 있었으면 좋겠다”고 다짐했다.