북한군 포로 첫 진술 "참전 아닌 훈련으로 알고 왔다"

입력
2025.01.13 04:30
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우크라이나군이 생포한 북한군 저격수 정찰장교(왼쪽·26)와 소총수(오른쪽·20)가 키이우 모처에서 치료받고 있다. 우크라이나 보안국(SBU)은 11일 한국 국가정보원과 합력하는 한국인 통역사 입회하에 이들을 조사하고 있다고 밝혔다. 북한군의 우크라이나-러시아 전쟁 파병 이후 지속적인 의사소통이 가능한 건강 상태의 장병이 생포된 것은 처음이다. 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령 엑스 캡처

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대한항공+아시아나 '빅딜'
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아시아나 품은 조원태 회장의 첫 탑승은 '깜짝' 이었다
조원태 한진그룹 회장이 최근 미국으로 출국하며 아시아나항공 여객기를 이용했다. 사전 공지없이 '깜짝 탑승'한 것으로 대한항공과 아시아나항공의 결합 후 조 회장이 직접 아시아나항공의 서비스를 점검하는 차원인 것으로 풀이된다. 13일 항공업계에 따르면 조 회장은 10일 인천국제공항에서 출발해 로스앤젤레스(LA)로 향하는 아시아나항공의 여객기를 탑승했다. 2024년 12월 11일 대한항공이 아시아나항공 인수 대금을 최종 납부한 뒤 조 회장이 아시아나항공 여객기를 이용하는 건 처음이다. 조 회장은 탑승 사실을 아시아나항공에 미리 알리지 않은 것으로 전해졌다. 당일에 주요 탑승객 정보가 기장 및 사무장에게 전달되는데 아시아나항공 관계자들도 이때 조 회장이 탑승하는 걸 알게 됐다고 한다. 한 항공업계 관계자는 "이제는 아시아나항공도 조 회장이 진두지휘해야 하는 항공사이기 때문에 서비스를 살피고 싶었을 것"이라며 "특히 미리 탑승 공지를 하지 않아야 평상시 서비스 수준을 가늠할 수 있어 알리지 않고 조용히 탄 것으로 보인다"고 설명했다. 조 회장은 인수 대금을 납부한 후 담화문에서 아시아나항공에 대한 '신뢰'를 드러냈다. 조 회장은 "대한민국 항공 산업을 나란히 이끌며 오랜 시간 동안 쌓아온 여러분의 전문성과 노하우, 최고 수준의 능력을 믿는다"고 강조했다. 신년사에서는 두 항공사의 '결합'과 '시너지'를 언급했다. 조 회장은 "진정한 한가족이 되어가는 순조로운 과정을 머릿 속에 그려 본다"며 "각자가 가진 장점이 하나로 어우러질 때 우리가 미처 예상치 못한 큰 시너지가 발현될 수 있다"고 강조했다. 대한항공은 아시아나항공과의 화학적 결합을 위한 인사를 진행하고 있다. 16일 아시아나 임시 주주총회에서는 송보영 대한항공 여객사업본부장(전무이사)이 아시아나항공 신임 대표이사로 선임될 예정이다. 대한항공과 아시아나항공은 약 2년 동안은 각사 운영 체제를 유지하면서 통합 로고 제작, 조직 정비 등 작업을 차례로 해나갈 계획이다.
러시아, 우크라이나 침공
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"러시아 파병 북한군, 사망 300여 명·부상 2700여 명… '김정은' 외치며 자폭"
국가정보원이 “러시아에 파병된 북한군 중 300여 명이 이미 사망했고, 부상자도 2,700여 명에 달하는 것으로 추산하고 있다”고 밝힌 것으로 13일 전해졌다. 국정원은 이날 국회 정보위원회 전체회의에서 “러시아 파병 북한군 교전참여지역이 쿠르스크 전역으로 확대되고 있고 북한군 피해 규모가 사상자 수 3,000여 명을 넘어선 것으로 추산하고 있다”며 이같이 말했다고 정보위 여당 간사인 이성권 국민의힘 의원이 밝혔다. 이 의원에 따르면 국정원은 “최근 입수한 북한군 전투영상을 분석한 결과 무의미한 원거리 드론 조준사격, 후방 화력 지원 없는 돌격 전술 등 현대전에 대한 이해 부족과 러시아 측의 북한군 활용 방식이 결과적으로 대규모 사상자 발생의 주요 원인”이라고 설명했다. 국정원은 “전사자 메모에서 북한 당국이 생포 이전에 자폭과 자결을 강요하는 내용이 있고, 병사들이 막연하게 노동당 입당, 사면을 기대하는 사실도 메모에 기재된 것이 발견됐다”며 “최근 북한 군사 1명이 포획 위기에 놓이자 ‘김정은 장군’을 외치며 수류탄을 꺼내 자폭을 시도하다 사살된 사실도 확인됐다”고 했다고 이 의원이 전했다. 국정원은 또 우크라이나 정보 당국과 공조해 생포한 북한군 포로 2명의 진술 내용도 입수한 것으로 전해졌다. 이 의원에 따르면 국정원은 “이 2명은 정찰총국 소속 전투원 2,500명이 파견될 때 동반해서 파견된 것으로 소속이 확인됐다”며 “북한군이 급여 등에 대한 약속 없이 영웅대우를 한다는 공지를 받았다고 진술했다”고 했다. 국정원은 우선 “북한군도 법적으로 우리 국민에 포함되기 때문에, 의사가 가장 중요하다”며 “한국으로의 귀순 요청이 있으면 우크라이나와의 협의를 하겠다는 입장”이라고 설명했다. 국정원은 새로 출범하는 도널드 트럼프 행정부와 북한 간의 ‘스몰딜’도 예상했다. 정보위 야당 간사인 박선원 더불어민주당 의원은 “트럼프 스스로 김정은과의 정상회담 성사를 제1기의 대표적 성과로 인식하고 있어, 대화 추진 가능성이 있다”며 “단기간 내 북한의 완전 비핵화 달성이 어렵다 판단할 때, 핵 동결, 군축 등의 스몰딜 형태도 가능하다”고 했다고 전했다.
제주항공 여객기 참사
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7개 공항 '콘크리트 둔덕' 등 위험 시설 확인...점검 기준 위반 항공사도 적발
제주항공 여객기 참사에서 인명피해를 키운 원인으로 지목되는 방위각 시설(로컬라이저)과 유사한 콘크리트·철근 구조물이 전국 7개 공항에 설치돼 있는 것으로 파악됐다. 사고기와 같은 기종(B737-800)을 운항하는 일부 항공사는 항공기 점검 주기를 초과하는 등 법령을 위반해 당국에 적발됐다. 국토교통부는 전국 13개 공항(무안국제공항 및 미군 관리공항인 군산공항 제외)의 로컬라이저 등 항행안전시설 4종을 점검한 결과, 7개 공항 내 9개 시설에서 개선해야 하는 것으로 나타났다고 13일 밝혔다. 활주로 인근 구조물은 '부서지기 쉬운' 형태로 만들어야 하나, 이들 9개 시설은 로컬라이저 등을 안전하게 떠받친다는 이유로 단단한 재질이 사용된 것으로 파악됐다. 구체적으로 콘크리트 둔덕이 있는 공항은 무안공항을 포함해 광주공항, 여수공항, 포항경주공항 등 4곳이었다. 높은 둔덕은 없지만 콘크리트 기초 위에 로컬라이저가 설치된 곳은 김해국제공항 2곳, 사천공항 2곳이었다. 제주국제공항에도 H형 철골로 로컬라이저를 세운 구조물이 있었다. 사고기와 같은 B737-800기를 보유한 6개 항공사 특별 점검에서도 법령 위반 사항이 확인됐다. 세부적으로 국제선의 경우 첫 항공편의 출발 시간으로부터 48시간 이내에 비행 전·후 점검을 수행해야 하나 약 2시간을 초과해 점검한 사례를 비롯해 △유압계통 전기모터펌프 과열표시등 점등 시 부품 교체 규정을 위반한 사례 △기장은 정비사 등으로부터 점검 완료를 보고 받은 승객을 탑승토록 해야 하나 일부 항공편에서 이를 어기고 탑승시킨 사례 등이었다. 국토부 관계자는 "국적항공사는 전반적으로 운항, 정비 규정을 준수하는 것으로 확인됐으나 일부에서 법령을 위반했다"고 설명했다. 국토부는 이번 점검 내용을 기반으로 안전 강화 대책을 마련하기로 했다. 우선 항행안전시설뿐 아니라 전국 공항의 주요 시설로 특별 점검 대상을 확대해 21일까지 안전성을 들여다볼 계획이다. 이 중 방위각 시설과 관련해선 이달 중 개선안을 확정하고, 전체 시설 관련 종합대책도 추후 마련한다는 방침이다. 항공사를 상대로 한 개선안도 도입한다. △훈련교범에 엔진 두 개 이상 정지훈련 반영 및 훈련 정례화 △비행 전 브리핑 시 조류충돌(버드 스트라이크) 대응절차 포함 △항공기 가동률 산출기준 통일 및 주기적 관리방안 등이다. 이번 참사에서 엔진 2개가 모두 작동하지 않은 것으로 추정되는 점, 조류충돌이 사고의 주요 원인이었던 점 등을 고려한 조치로 보인다. 국토부 관계자는 "항공사 안전체계도 정밀하게 진단하기 위해 점검 대상을 11개 국적항공사 전기종으로 확대해 31일까지 점검을 실시할 계획"이라며 "법령을 위반한 항공사에 대해선 엄정 조치하겠다"고 말했다.
LA 사상 최악의 산불
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LA 산불 진화에 바닷물 쓰긴 했지만… 전문가 "최후의 보루" 지적
엿새째 이어지는 미국 캘리포니아주(州) 로스앤젤레스(LA) 산불 진화를 위해 소방당국이 태평양에서도 물을 퍼올려 사용하는 것으로 확인됐다. 하지만 전문가들은 바닷물 사용은 최후의 수단이 돼야 한다고 지적하고 있다. 바닷물 염분으로 인해 피해 지역 생태계가 훼손되고 이후 복원도 어렵기 때문이다. 지상에서 사용하고 있는 소방장비 부식 문제도 거론됐다. 미국 월스트리트저널(WSJ)은 12일(현지시간) "LA 소방당국이 '슈퍼 스쿠퍼' 1대로 태평양 바닷물을 퍼올려 산불을 진압하고 있다"고 전했다. 화재 진압용 항공기인 슈퍼 스쿠퍼는 "세계에서 가장 효과적인 소방 항공기"로 불린다. 12초 만에 약 6,000리터(L)의 물을 퍼올리고, 착륙 없이 수면을 스치면서 물을 보충해 효율적으로 산불 현장과 수원(水源)을 오갈 수 있다. 헬리콥터 등 다른 진압 장비들과 달리 바닷물도 사용 가능하다. LA 소방당국은 산불이 시작된 후 캐나다에서 임대한 2대의 슈퍼 스쿠퍼를 투입했지만, 1대는 민간 드론과 충돌해 사용할 수 없게 됐다. 바닷물 진화 후유증도 거론된다. 환경 전문가들은 산불 진압에 바닷물을 사용하는 것은 마지막 수단이 돼야 한다고 목소리를 높였다. 바닷물의 소금기가 피해 지역 생태계를 망가뜨리고, 이후 복원 가능성도 낮추기 때문이다. 소금은 살균 효과가 있어 바닷물을 뿌릴 경우 해당 지역 토양 미생물들이 죽게 된다. 유엔 식량농업기구(FAO) 역시 "토양에 소금이 많아지면 뿌리가 물을 흡수하기 어려워져 식물 성장에 방해가 된다"고 지적했다. 팀 차베스 전 LA 소방부국장은 WSJ에 "땅에 바닷물을 뿌리면 그다음 해엔 그곳에서 아무것도 자랄 수 없을 것"이라고 말했다. 지상에 있는 소방 장비 등의 부식 우려도 크다. 금속에 바닷물이 닿으면 염분으로 인해 공기 중 습기를 끌어들이고, 장비에 녹이 슬 가능성이 높아진다. 핑 펄란 미국 상선단사관학교 화학 교수는 "지상에서 사용하는 소방 호스, 펌프, 탱크 등은 대부분 강철로 만들어져 있다"며 "소금물이 닿을 경우 부식에 취약해진다"고 WSJ에 설명했다. 일부 장비에는 부식 방지 코팅이 적용돼 있지만, 슈퍼 스쿠퍼 같이 바닷물 사용을 전제로 한 장비를 제외하면 대부분 부식을 막기 어려운 상황이다.