한국일보

닛케이지수 사상 두 번째 낙폭 기록… 미국 경기 침체 우려에 3만6000선 붕괴

입력: 2024.08.02 17:49

일본 닛케이지수, 6% 넘게 하락... 역대급
"미국 실업수당 신청 급증이 방아쇠 당겨'

미국 경기 침체 우려로 미국 주요 주가지수가 급락하면서 일본 증시도 폭락했다. 일본 증시 대표 지수인 닛케이225 평균주가(닛케이지수)는 2일 급락해 3만6,000엔 선이 무너졌다. 주가가 전장에 비해 6%가량 떨어졌는데, 하락 폭은 사상 두 번째로 컸다.

닛케이지수는 이날 전장보다 5.81% 하락한 3만5,909엔에 거래를 마쳤다. 종가 기준으로 전장보다 2,216엔 떨어졌다. 1987년 10월 20일(3,836엔 하락) 다음으로 하락 폭이 컸다. 전날 약 2.5% 떨어진 데 이어 이틀 연속 큰 폭으로 하락했다.

닛케이지수는 이날 거래가 시작되자마자 하락세를 보였다. 전날 3만8,126엔에 장을 마감했는데, 개장 직후 1,000엔 이상 떨어졌다. 오전 9시 30분쯤 3만6,211엔으로 하락했고, 결국 3만6,000엔 선이 붕괴되며 장을 마감했다.

닛케이지수 급락은 미국 경기 침체 우려에 따른 영향으로 풀이된다. 일본 NHK방송은 "미국 경기가 침체되면 일본 경제에도 영향을 줄 것이라는 견해가 퍼지면서 개장 직후부터 매도 주문이 쇄도했다"고 평가했다.

미국 정부가 1일(미국시간) 발표한 고용 관련 경제지표가 예상보다 나빴고, 뉴욕증시에서 반도체주를 중심으로 기술 관련주가 하락하자 미국 경기 침체 우려가 커졌다. 미 노동부가 발표한 신규 실업수당 청구 건수는 24만9,000건으로, 전주보다 1만4,000건 늘며 1년 만에 최대치를 기록했다.

이 같은 경기 침체 우려 여파로 이날 뉴욕증시에서 다우존스30 산업평균지수는 전장보다 1.21% 떨어졌다. 스탠더드앤드푸어스(S&P) 500지수와 기술주 중심의 나스닥지수도 전장보다 각각 1.37%, 2.3% 하락했다. 일본 니혼게이자이신문은 "신규 실업수당 신청 건수가 급증한 것이 미국 경기 침체 우려와 증시 급락의 방아쇠를 당겼다"고 분석했다.

엔화 강세도 닛케이지수 하락을 부추겼다. 일본 중앙은행인 일본은행이 지난달 31일 단기 정책금리를 0~0.1%에서 0.25%로 추가 인상하자 엔화 매입 움직임이 강해졌다. 반도체 장비 제조업체인 도쿄일렉트론과 반도체 소재·부품·장비업체인 레이저테크는 10% 넘게 하락하며 반도체 관련주가 약세를 보였다. 일본 대형 증권사 관계자는 NHK에 "엔화 강세, 달러 약세로 기업 실적이 개선되지 않을 것이라는 우려가 커지면서 투자 심리가 꺾였다"고 설명했다.

도쿄= 류호 특파원 ho@hankookilbo.com

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러시아, 우크라이나 침공

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대한항공+아시아나 '빅딜'

'대한항공과 결합' 효과 보나...아시아나항공, 빚 1.1조 앞당겨 갚는다

아시아나항공이 주채권 은행에 빌렸던 돈 등 정책 자금 1조1,000억 원을 예정보다 빨리 갚았다. 대한항공이 인수 대금으로 보낸 돈으로 답답했던 재무 구조를 해결해 나가기 시작한 것이다. 아시아나항공은 주채권 은행(산업은행, 수출입은행) 차입금 1조400억 원을 조기 상환한다고 13일 밝혔다. 27일에는 산업은행의 기간산업안정기금 600억 원도 갚아 총 1조1,000억 원의 정책자금을 상환하게 된다. 아시아나항공은 2020년 HDC현대산업개발과의 인수 합병 절차가 물 건너 간 뒤 산업은행으로부터 정책 자금을 지원받았다. 이번에 상환하는 빚은 이때 주채권 은행과 기간산업안정기금에 영구전환사채 형태로 빌린 6,800억 원어치와 채권단으로부터 실행한 운영자금대출 4,200억 원이다. 상환 자금은 대한항공이 유상증자를 통해 납입한 매각 대금을 활용한다. 이로써 대한항공과 결합으로 2019년부터 답답하게 이어져 오던 아시아나항공의 재무 구조가 좋아지기 시작한 것이다. 아시아나는 기존에 부채 비율이 1,847%까지 치솟은 상태였다. 이번 차입금 상환과 대한항공의 대금 유입으로 부채 비율이 700%대로 떨어질 것으로 예상된다. 부채 비율은 총자본 대비 총부채의 비율로 '재무건전성'을 따지는 중요 지표 중 하나다. 특히 부채비율이 '1,000%'를 넘어가면 자본 대비 빚이 10배 이상이라 금리 급등, 업황 악화 등에 매우 취약한 상태로 평가한다. 신용평가업계에서는 이런 상황을 반영해 아시아나항공의 대외 신인도를 긍정적으로 평가하기 시작했다. 대한항공과의 결합이 완료된 12일 한국기업평가는 아시아나항공의 기업신용등급을 'BBB-'에서 'BBB0'로 한 단계 올렸다. 아시아나항공이 신용평가사로부터 BBB0 등급을 받은 건 2017년 이후 7년 만이다.

트럼프 2기 시대

떠나는 바이든도, 돌아오는 트럼프도... ‘무더기 사면’ 정치적 노림수는?

미국의 현직 대통령과 차기 대통령이 한날 ‘대규모 사면’을 단행 또는 예고하고 나섰다. 조 바이든 미국 대통령은 역대 최대 규모인 1,539명에 대한 사면·감형 조치를 취했고, 도널드 트럼프 미 대통령 당선자도 취임 첫날 ‘1·6 의사당 폭동’ 사태 관련자를 사면하겠다고 공언했다. 다만 양쪽 모두 정치적 의도를 내포하고 있다는 점에서 이를 바라보는 시선이 곱지만은 않다. 12일(현지시간) 미국 월스트리트저널(WSJ)·뉴욕타임스 등에 따르면 바이든 대통령은 이날 39명에 대한 사면, 1,500명에 대한 감형 조치를 단행했다. 바이든 대통령은 성명에서 “성공적으로 재활을 마치고 지역사회를 더 안전하게 만드는 데 헌신한 39명을 사면한다”고 발표했다. 마리화나 소지 등 비폭력 범죄로 유죄 판결을 받은 사람들이 대상자인 것으로 전해졌다. 바이든 대통령은 이어 “현재 법, 정책, 관행에 따라 기소될 경우 더 낮은 형을 선고받을 1,500명의 장기 징역형을 감형한다”고 덧붙였다. 대부분 코로나19 팬데믹 당시 전염병 확산 방지를 위해 교도소에서 석방돼 자택 격리 중인 사람들 중 아직 형기가 종료되지 않은 이들이다. 백악관은 이번 사면·감형 인원에 대해 “단 하루에 이뤄진 가장 많은 숫자”라고 설명했다. 내년 1월 20일 취임을 앞둔 트럼프 당선자도 취임 직후 대규모 사면을 하겠다는 뜻을 거듭 내비쳤다. 이날 공개된 시사주간 타임과의 인터뷰에서 그는 1·6 사태로 기소된 피고인 대부분을 취임하자마자 사면하겠다고 말했다. 트럼프 당선자는 ‘피고인 전부를 사면할 것인가’라는 재확인 질문에 “사안별로 하겠지만, 비폭력적이었던 사람들은 (충분히) 큰 처벌을 받았다고 본다”며 “취임 후 1시간 안에 (사면을) 시작할 것”이라고 답했다. 이른바 1·6 사태는 2020년 11월 미국 대선에서 트럼프 당선자가 패하자 극렬 지지자들이 이듬해 1월 6일 워싱턴 의사당에 난입한 사건이다. 시위대와 의회 경찰 간 무력 충돌이 빚어지면서 5명이 숨지고, 경찰관 184명이 다치는 비극을 초래했다. 기소된 사람만 1,350명에 달하고, 이들 중 900명 이상이 유죄 판결을 받은 것으로 알려져 있다. 하지만 양측의 사면 모두 ‘국민 통합’과는 거리가 멀다는 지적이 나온다. 우선 바이든 대통령의 사면·감형 조치에 대해 WSJ는 “이달 초 아들 헌터 바이든에 대한 ‘깜짝 사면’으로 공화당은 물론, 민주당 일각의 비판을 받은 후에 이뤄졌다”고 지적했다. 총기 소지·탈세 등 혐의로 유죄 판결을 받은 헌터를 지난 1일 사면한 데 대한 비난 여론을 희석시키려는 의도가 다분하다는 뜻이다. 트럼프 당선자의 사면 예고도 마찬가지다. 1·6 사태가 미국의 민주주의 역사에 씻을 수 없는 상처를 입혔다는 역사적 평가에도 아랑곳없이, 지지 세력만을 위한 ‘선심성 사면’이라는 이유에서다. 미 연방 하원에서 ‘트럼프 저격수’로 활동한 뒤 상원으로 무대를 옮긴 애덤 시프 상원의원 당선자(민주·캘리포니아)는 “1·6 폭동 관련자들에게 사면이 필요하다고 생각하지 않는다”고 잘라 말했다.