현대제철, 탄소 배출 줄인 차 강판 들고 유럽 시장 공략한다

입력
2024.06.26 19:00
김청환 기자
체코 차 부품사, 이탈리아 강판 가공 업체와 MOU 
폭스바겐·스텔란티스 납품 업체와 탄소국경조정제도 대응


현대제철이 저탄소 방식으로 생산한 자동차용 강판으로 유럽시장 공략에 나섰다.

현대제철은 체코 최대 자동차 부품사인 타웨스코(TAWESCO), 이탈리아 자동차 강판 전문 가공 업체인 에우시더(EUSIDER)와 최근 탄소 저감 강판 판매를 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 25일 밝혔다.

이들 회사는 폭스바겐, 스텔란티스 등에 철강 소재를 공급하는데 유럽연합(EU)이 도입한 탄소국경조정제도(CBAM) 대응을 위해 저탄소 방식으로 생산된 강판을 구하고 있다. CBAM이란 EU 역내로 수출하는 기업은 2026년부터 협력사 등 공급망까지 탄소배출량을 신고해 자국에서 덜 낸 탄소세를 EU에 내도록 하는 것이다.

현대제철은 충남 당진시 당진제철소에서 탄소 저감 강판 생산 설비 투자를 확대해왔다. 이 회사는 전기로 설비 투자를 통해 기존 고로 생산 제품 대비 20% 이상 탄소를 줄인 강판을 내놓을 계획이다. 현대제철은 폭스바겐, 스텔란티스와 9월부터 탄소 저감 강판 부품 테스트를 거쳐 탄소 저감 강판 공동 마케팅을 추진해 시장 확대에 나설 계획이다.

현대제철 측은 "2026년 CBAM이 본격 시행돼 유럽 완성차 업체들을 중심으로 탄소 저감 강판 수요가 증가할 것"이라며 "이번 협약 외에도 다수 글로벌 완성차 및 부품사들과 협력 방안을 논의 중"이라고 설명했다. 이어 "글로벌 탄소 저감 강판 시장 공략을 확대해 나갈 것"이라고 밝혔다.

김청환 기자
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화성 일차전지 공장 화재
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죽으려 했던 아리셀 생존자… 살아남은 자의 영혼 좀먹는 상실·죄책의 트라우마
23명의 사망자를 낸 경기 화성 '아리셀 공장 화재' 1주일 뒤 해당 공장 소속 직원 A씨가 자살을 마음먹었다는 사실이 알려졌다. 사고 당시 공장으로 들어가려다가 폭발 소리와 함께 화재를 목격하고 대피한 근로자였다. 그는 나쁜 마음을 먹고 산에 올랐다가 차마 시도하지 못하고 내려와 지나가는 행인에게 도움을 요청했고, 행인이 경찰에 신고했다. A씨는 경찰 조사에서 "너무 많은 동료들이 숨지고 다쳐 트라우마가 생겼다"고 진술한 것으로 전해졌다. 정부는 화성 화재 사고와 관련해 통합심리지원단을 꾸려 사고가 난 사업장 근로자들을 대상으로 심리 지원을 제공하고 있는데 A씨는 연락을 받지 못했다. 고용노동부 관계자는 "대상자를 전수 조사해 연락하는 중인데 아직 연락이 닿지 않은 것 같다"고 해명했다. 사망자에 대한 보상과 진상규명 못지않게 참사 생존자나 유가족들이 상실감과 자책감을 극복하고 일상으로 복귀하도록 돕는 일이 얼마나 중요한지 일깨워주는 사례다. A씨와 비슷한 일은 과거에도 있었다. 10·29 이태원 참사 생존자 고등학생 B군은 친구 2명과 함께 이태원에 놀러 갔다 홀로 생존했다. B군은 참사 이후 심리치료를 정기적으로 받았지만 트라우마를 극복하지 못한 채 끝내 사망했다. 재난참사 피해자들을 주로 상담한 오현정 상담가는 "생존자들은 본인이 사고 당시 한 명이라도 더 살리지 못했다는 이유로 자책하게 되고 이것이 우울증 또는 무기력감으로 이어진다"고 설명했다. 이 트라우마는 시간이 지나도 쉽게 사라지지 않는다. 재난피해자권리센터와 광주학동참사 유가족협의회에는 참사 3주기를 맞아 지난달 실태조사를 실시했는데 사고 현장 부상자 7명 중 6명이 삶에 대해 큰 불안감을 느낀다고 답했다. 또 이 중 4명은 최근 1년 사이 자살을 심각하게 고민한 적이 있다고 했다. 지난해 7월 오송 지하차도 참사 현장에서 가까스로 생존한 한근수(58)씨 역시 지난달까지 정신과 치료를 받다가 최근에야 다시 일을 시작했다. 한씨는 한국일보 통화에서 "점점 불안증세와 불면증이 심각해졌다. 비가 오면 후유증이 나타나고, 다시 일터로 나갈 의욕이 사라져 힘들었다"고 고백했다. 전문가들은 주변인들의 지지가 트라우마를 떨쳐내는 데 도움이 될 수 있다고 조언한다. 오 상담가는 "트라우마는 사람마다 다르게 나타나기에 '그럴 수 있지'라는 마음가짐으로 환자를 대하면서 연결감을 느끼게 도와야 한다"고 했다. 심민영 국가트라우마센터장 역시 "트라우마 환자 스스로도 고립되지 않도록 가족, 사회 등 외부 관계와 연결돼 있는 것이 중요하다"고 강조했다. 생존자와 유가족에 국한된 심리치료 대상을 부상 없는 생존자와 참사 현장 속 시민 등 간접 피해자로 확대할 필요가 있다는 의견도 많다. 실제 9명의 사망자가 발생한 '시청역 역주행 교통사고'의 경우 적잖은 시민들이 트라우마를 호소하고 있다. 한 번쯤은 지나가 본 적 있는 친숙한 공간에서 벌어진 참사라 충격이 더 크다는 분석이다. 당시 사고 현장에 있었던 직장인 성모(28)씨는 "그때는 겁이 나서 얼른 현장을 벗어났는데, 쓰러진 피해자들을 도왔어야 했나는 죄책감에 시달린다"며 "출근할 때마다 사고 장소를 의도적으로 피해 가게 된다"고 털어놨다. 심 센터장은 "이태원 참사를 계기로 직접적인 사고 피해자뿐 아니라 목격자도 트라우마가 심한 사례가 많이 보고됐다"며 "넓은 의미에서의 참사 관련자 그룹들도 정부가 나서서 지원하는 방향을 고려해야 한다"고 강조했다.
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2024 파리올림픽 여자골프 출전권을 획득한 김효주(29)가 '마지막 올림픽'이라는 각오로 나선다. 3년 전 처음 출전한 도쿄올림픽 때는 너무 긴장한 나머지 공동 15위로 마쳐 아쉬움을 남겼지만 이번에는 두 번째 무대인 만큼 시상대 가장 높은 곳에 서겠다는 의지를 드러냈다. 3일 인천 베어즈베스트청라골프클럽에서 한국일보와 만난 김효주는 “아직 2주 연속 대회가 남아 있어 파리올림픽 생각이 안 난다”면서도 “두 번째 올림픽이라 긴장을 많이 했던 도쿄올림픽보다 더 잘할 수 있지 않을까 생각한다”고 말했다. 3년 전 도쿄 대회에 임할 때도 ‘마지막’이라는 단어를 꺼냈던 김효주는 “리우데자네이루올림픽을 본 다음 꼭 나가고 싶어 했던 올림픽에 처음 나가는 자체가 좋아 도쿄 대회가 처음이자, 마지막 올림픽일 줄 알았다”며 “그런데 이번 올림픽은 진짜 마지막일 것 같다”고 설명했다. 그러면서 “아버지도 ‘다음 올림픽 때는 한국 나이로 34세다. 마지막 올림픽이 될 수 있으니까 준비를 잘했으면 좋겠다’는 말씀을 해주셨다”고 덧붙였다. 사실 김효주의 나이를 감안할 때 파리올림픽을 넘어 4년 후 로스앤젤레스 대회까지 충분히 바라볼 수도 있다. 이번 대회에 함께 출전하는 양희영(35)도 30대 중반이다. 아버지의 말에 “다음 올림픽도 있는데 왜 그러냐”고 반박하기도 했지만 냉정하게 2028년에도 최고의 기량을 유지할 수 있다는 확신이 없어 현실을 받아들였다. 김효주는 “처음에는 아버지에게 반대 의견을 냈지만 나이 얘기에 수용하게 되더라”며 웃었다. 도쿄 대회 성적은 좋지 않았지만 올림픽 경험은 좋은 약이다. 김효주는 “외국 투어 대회를 많이 뛰고, 주니어 시절 국가대표로 국제대회도 한두 번 나간 게 아닌데 그때 왜 이렇게 긴장했는지 모르겠다. 1라운드 1번 홀부터 긴장을 많이 해서 내 골프를 못한 아쉬움이 크다”며 “생각해보면 어릴 때 태극마크와 프로가 된 이후 태극마크는 무게감의 차이가 큰 것 같다”고 돌아봤다. 이어 “한 차례 경험했으니까 파리올림픽에서는 심리적으로 내 플레이에 집중할 수 있을 것”이라고 자신했다. 한국을 대표하는 선수들이 모두 올림픽을 경험한 것도 긍정적이다. 한국 여자골프는 처음 올림픽 정식 종목이 된 2016 리우데자네이루올림픽에서 박인비가 금메달을 수확했지만 2020 도쿄 대회에선 ‘노메달’에 그쳤다. 이번에 출전하는 고진영과 김효주는 도쿄올림픽을 뛰었고, 양희영은 리우 대회에서 4위에 올랐다. 김효주는 “세 명 다 한 번씩 올림픽을 경험한 선수들이다 보니까 스스로 잘하지 않을까. 실력을 마음껏 펼치면 좋겠다”며 “KPMG 위민스 챔피언십을 마치고 한국에 와서 우승한 (양)희영 언니와는 따로 얘기를 못 했는데, (고)진영이와는 ‘이번엔 잘해보자’고 얘기했다”고 밝혔다. 도쿄올림픽에서 감독을 맡았던 박세리도 응원을 보냈다. 김효주는 “박세리 선배가 도쿄 때 밀착 마크 수준으로 신경을 많이 써줬다”면서 “이번에도 며칠 전에 연락 와서 ‘파이팅’을 해줬다. 한국에 오면 맛있는 것도 사주시고, 항상 잘 챙겨주신다”고 고마움을 전했다. 올림픽 전 김효주는 두 개 대회를 소화한다. 4일 시작하는 한국여자프로골프(KLPGA) 투어 롯데오픈을 뛴 후 다음 주 미국여자프로골프(LPGA) 투어 아문디 에비앙 챔피언십에 출격한다. 에비앙 대회를 마친 후 다시 한국에 들어와 본격적인 올림픽 준비 체제에 들어간다. 김효주는 “항상 한국에서 경기하면 성적도 잘 나오고, 팬들에게서 에너지도 얻는다”며 “이번에 샷, 어프로치, 퍼트 모두 내가 원하는 골프가 나왔으면 좋겠다. 그리고 좋은 감을 갖고 메이저 대회에 나가고 싶다”고 소망했다. 남은 기간 신경 써서 점검할 부분은 그린 적중률이다. 올해 LPGA 투어 대회에서 김효주의 그린 적중률은 61.59%(전체 141위)로 예년보다 저조하다. 그 결과 두 차례 ‘톱10’에 들었을 뿐, 우승이 나오지 않고 있다. 최근 3년 연속 1승씩을 수확했던 2021시즌엔 70.41%, 2022시즌 72.41%, 2023시즌 74.22%의 그린 적중률을 기록했다. 김효주는 “(파리올림픽 개최 장소인) 르골프내셔널 코스는 경험해보지 못했다. 듣기로는 바람이 많이 불고, 랜딩 지점이 굉장히 좁아 정확도가 중요하다고 하더라”며 “예전엔 정확히 치는 선수로 불렸는데, 지금 현저히 떨어졌다. 그린 적중률이 떨어지다 보니 버디 찬스가 안 나오고, 파 퍼트를 긴장한 상태로 하게 된다. 그래서 지금은 오직 그린 적중률만 생각하고 있다”고 강조했다. 에비앙 챔피언십을 마치면 올림픽이 실감 날 것 같다는 김효주는 “도쿄올림픽보다 훨씬 좋은 성적을 내고 싶은 마음이 크다”며 “마지막 올림픽이 될 수 있으니까 꼭 금메달을 딸 수 있었으면 좋겠다”고 다짐했다.