"정조대왕 납시오!"… 8, 9일 창덕궁~융릉 '정조 능행차' 재현

입력
2023.10.04 17:23
김표향 기자
서울·수원·화성 시내 곳곳 교통통제

서울 창덕궁에서 경기 수원화성을 거쳐 사도세자의 묘소 융릉까지 가는 1795년 정조의 원행(園幸)이 재현된다. 원행은 조선시대 왕이 부모님 산소에 행차하는 것을 뜻한다.

서울시는 경기도ㆍ수원시ㆍ화성시와 함께 ‘정조대왕 능행차 공동재현’ 행사를 한글날 연휴인 8, 9일 이틀간 개최한다고 4일 밝혔다. 정조대왕 능행차는 1996년 수원화성 축성 200주년 기념으로 수원시가 지지대고개~수원고 8㎞ 구간을 재현하면서 시작됐다. 이후 2016년 서울시가 참여해 창덕궁에서 수원화성까지 47.6㎞로 확대됐고, 2017년 화성시 참여로 융릉까지 59.2㎞ 전 구간이 재현됐다. 2018년부터는 경기도도 동참하고 있다.

올해 서울시는 200명이 말 20필을 이끌고 창덕궁~금천구 시흥5동 주민센터까지 일부 구간을 행렬한다. 수원시와 화성시에선 3,750명과 말 243필로 이뤄진 행렬이 안양에서 융릉까지 전 구간을 재현한다. 배다리 도하 의식이 열리는 서울 노들섬에선 서울무형문화축제와 연계한 마당극과 대동놀이 등이 펼쳐지고, 광화문광장과 행궁광장, 융릉 등 주요 거점에서도 각종 공연과 퍼포먼스, 민속놀이 등 시민 참여 프로그램을 선보인다.

각 자치단체는 원활한 진행을 위해 행사 당일 시내 교통 일부를 통제한다. 지자체들은 능행차 재현 행사를 찾는 시민들에게 대중교통을 이용해 달라고 당부했다. 자세한 교통정보는 서울지방경찰청(www.spatic.go.kr), 서울시 교통정보센터(topis.seoul.go.kr), 수원시(www.suwon.go.kr), 수원문화재단(www.swcf.or.kr), 화성시문화재단(www.hcf.or.kr), 2023 정조효문화제(hs-jeongjo.com/2023) 홈페이지에서 확인할 수 있다.

김표향 기자
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러시아, 우크라이나 침공
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젤렌스키 "러시아 쿠르스크 작전에 북한군 상당수 투입"
러시아에 파병된 북한군 상당수가 전투에 투입돼 우크라이나군과 교전을 벌였다고 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령이 밝혔다. 북한군이 단순 후방 지원 임무뿐 아니라 격전지 전투에 깊숙이 개입하고 있다는 정황이 계속 드러나고 있다. 14일(현지시간) 로이터통신에 따르면 젤렌스키 대통령은 이날 정례 연설에서 "러시아가 (우크라이나가 지난 8월 기습 점령한 러 접경 격전지) 쿠르스크 지역에서 우리 군을 몰아내기 위해 상당수의 북한군을 동원하기 시작했다"고 말했다. 그러면서 "러시아는 북한군을 자기 부대에 통합해 쿠르스크 작전에 투입하고 있다"고 덧붙였다. 우크라이나가 북한군의 전장 투입을 주장한 것은 처음이 아니다. 우크라이나군은 지난 3일에도 "(전체 파병 북한군 약 1만1,000명 중) 약 2,000명이 적극적으로 적극적으로 전투에 참여하고 있다"며 "나머지 9,000명은 예비 병력으로 남아 있다"고 밝혔다. 앞서 13일 미국의 북한 전문매체 NK뉴스에 따르면 러시아 군사 블로거들도 최근 "북한군이 쿠르스크에서 우크라이나군 300명을 살해했다"고 주장했다. 다만 젤렌스키 대통령은 파병 북한군이 우크라이나 영토를 침범하지는 않았다고 설명했다. 젤렌스키 대통령은 "현재로서는 쿠르스크 내 작전에만 북한군이 배치돼있다"며 "우리는 북한군을 포함한 어떤 위협에도 맞서 싸울 것"이라고 강조했다. 한편 북대서양조약기구(NATO·나토)와 유럽연합(EU) 주요국들은 이달 18일 비공개회의를 갖고 종전 뒤 우크라이나에 유럽 군대를 '평화유지군'으로 배치하는 구상을 논의할 예정이라고 정치전문매체 폴리티코 유럽판이 지난 13일 보도했다. 이는 도널드 트럼프 미국 대통령 당선자의 종전 구상으로, 평화유지군은 러시아와 우크라이나가 평화 협정을 준수하는지 감시하는 임무를 맡을 전망이다. 18일 나토·EU 회의에는 마르크 뤼터 나토 사무총장과 젤렌스키 대통령, 독일 프랑스 폴란드 영국 정상 등이 참석할 것으로 전해졌다.
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'대한항공과 결합' 효과 보나...아시아나항공, 빚 1.1조 앞당겨 갚는다
아시아나항공이 주채권 은행에 빌렸던 돈 등 정책 자금 1조1,000억 원을 예정보다 빨리 갚았다. 대한항공이 인수 대금으로 보낸 돈으로 답답했던 재무 구조를 해결해 나가기 시작한 것이다. 아시아나항공은 주채권 은행(산업은행, 수출입은행) 차입금 1조400억 원을 조기 상환한다고 13일 밝혔다. 27일에는 산업은행의 기간산업안정기금 600억 원도 갚아 총 1조1,000억 원의 정책자금을 상환하게 된다. 아시아나항공은 2020년 HDC현대산업개발과의 인수 합병 절차가 물 건너 간 뒤 산업은행으로부터 정책 자금을 지원받았다. 이번에 상환하는 빚은 이때 주채권 은행과 기간산업안정기금에 영구전환사채 형태로 빌린 6,800억 원어치와 채권단으로부터 실행한 운영자금대출 4,200억 원이다. 상환 자금은 대한항공이 유상증자를 통해 납입한 매각 대금을 활용한다. 이로써 대한항공과 결합으로 2019년부터 답답하게 이어져 오던 아시아나항공의 재무 구조가 좋아지기 시작한 것이다. 아시아나는 기존에 부채 비율이 1,847%까지 치솟은 상태였다. 이번 차입금 상환과 대한항공의 대금 유입으로 부채 비율이 700%대로 떨어질 것으로 예상된다. 부채 비율은 총자본 대비 총부채의 비율로 '재무건전성'을 따지는 중요 지표 중 하나다. 특히 부채비율이 '1,000%'를 넘어가면 자본 대비 빚이 10배 이상이라 금리 급등, 업황 악화 등에 매우 취약한 상태로 평가한다. 신용평가업계에서는 이런 상황을 반영해 아시아나항공의 대외 신인도를 긍정적으로 평가하기 시작했다. 대한항공과의 결합이 완료된 12일 한국기업평가는 아시아나항공의 기업신용등급을 'BBB-'에서 'BBB0'로 한 단계 올렸다. 아시아나항공이 신용평가사로부터 BBB0 등급을 받은 건 2017년 이후 7년 만이다.