휴젤, 한선호·문형진 부사장 대표집행임원으로 선임

입력
2023.08.10 13:45
박지연 기자
9일 이사회에서 선임


메디컬 에스테틱 전문기업 휴젤은 9일 이사회를 열고 한선호 부사장과 문형진 부사장을 대표집행임원으로 선임했다고 10일 밝혔다. 한 대표집행임원은 제품 생산과 영업·마케팅, 연구개발 등을 아우르는 운영 부문을 진두지휘한다. 문 대표집행임원은 휴젤의 북미·호주·뉴질랜드 및 중국 사업을 총괄하고 제품 연구개발(R&D)과 신사업 발굴 등 휴젤의 미래 성장동력에 해당하는 사업 부문을 이끈다.

회사에 따르면, 고려대를 졸업한 한 대표집행임원은 동아제약과 박스터 코리아를 거쳐 신젠타코리아 대표이사를 지냈다. 2018년 휴젤에 합류해 영업마케팅본부장과 휴젤의 HA 필러 관계사 아크로스의 대표직을 지냈다. 지난해에는 보툴리눔 톡신 레티보(국내 제품명 보툴렉스)를 국내 최초로 유럽시장에 진출시켰고 필러의 수출 판로를 프랑스와 스페인, 폴란드 등으로 넓혔다.

문 대표집행임원은 연세대 의대를 졸업한 뒤 갈더마 아시아퍼시픽 지역 의학 고문으로 지냈고, 세계 3대 미용성형학회 중 하나인 국제미용성형학회(IMCAS)의 학술 교수로 활동했다. 2021년 휴젤에 합류해 의학적 연구개발(R&D) 및 신사업 진출, 글로벌 학술 포럼 개최, 학술 네트워크 H-GEM 발족 등 휴젤의 학술과 R&D 전략 강화를 이끌었다.

박지연 기자
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경찰청 국가수사본부 비상계엄 특별수사단(단장 우종수 국가수사본부장)이 15일 ‘12·3 불법계엄 사태’와 관련, 문상호 정보사령관과 노상원 전 정보사령관을 내란 등 혐의로 긴급체포했다고 밝혔다. 특수단이 군 사령관급 인물을 긴급체포한 것은 수사 착수 후 처음이다. 특수단은 이날 문 사령관과 노 전 사령관을 조사하던 중 내란 혐의로 긴급체포했다고 밝혔다. 특수단은 범죄 중대성과 도주, 증거인멸 우려 등 긴급체포 요건에 해당한다고 보고 체포했다. 문 사령관은 윤석열 대통령이 계엄을 선포한 지 2분 만에 경기 과천에 있는 중앙선거관리위원회 사무실로 병력을 보냈다는 의혹을 받고 있다. 정보사 병력은 선관위 과천청사로 진입, 행정시스템 서버와 보안시스템 서버를 촬영했다. 특수단은 이 같은 정황으로 볼 때 문 사령관이 계엄을 미리 알았거나 사전 모의했을 것으로 의심하고 있다. 노 전 사령관은 계엄 준비에 '비선'으로 참여한 것으로 지목된 인물이다. 노 전 사령관은 박근혜 정부 시절 육사41기로 정보사령관으로 재직, 육사 38기인 김용현 전 국방부 장관과 친분이 깊은 사이로 알려졌다. 더불어민주당 '윤석열 내란 진상조사단’은 노 전 사령관이 계엄령 포고문을 작성했을 가능성이 있다고 보고 있다. 민주당은 노 전 사령관이 계엄령이 선포된 지난 3일과 해제 직후인 4일 김 전 장관과 계엄 전후 주요 작전을 논의한 정황이 있고, 정보사령부 소속 정보요원들이 계엄 사태에 개입한 의혹이 있다고 주장하고 있다. 국회 정보위원회 소속 박선원 민주당 의원은 "윤 대통령이 합참 지휘통제실 결심지원실서 퇴장한 뒤 김 전 장관은 합참지휘통제실에 남아 다시 노 전 사령관과 통화했다고 한다"며 "추가 작전 필요성에 대해 의견 교환이 있었고, 한 사람은 추가 작전을 지금이라도 해야 한다는 의견을 냈는데 다른 사람은 추가 작전 필요성을 조금 더 두고 보자는 방향으로 입장을 냈다는 게 핵심 내용"이라고 밝혔다.
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대한항공+아시아나 '빅딜'
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'대한항공과 결합' 효과 보나...아시아나항공, 빚 1.1조 앞당겨 갚는다
아시아나항공이 주채권 은행에 빌렸던 돈 등 정책 자금 1조1,000억 원을 예정보다 빨리 갚았다. 대한항공이 인수 대금으로 보낸 돈으로 답답했던 재무 구조를 해결해 나가기 시작한 것이다. 아시아나항공은 주채권 은행(산업은행, 수출입은행) 차입금 1조400억 원을 조기 상환한다고 13일 밝혔다. 27일에는 산업은행의 기간산업안정기금 600억 원도 갚아 총 1조1,000억 원의 정책자금을 상환하게 된다. 아시아나항공은 2020년 HDC현대산업개발과의 인수 합병 절차가 물 건너 간 뒤 산업은행으로부터 정책 자금을 지원받았다. 이번에 상환하는 빚은 이때 주채권 은행과 기간산업안정기금에 영구전환사채 형태로 빌린 6,800억 원어치와 채권단으로부터 실행한 운영자금대출 4,200억 원이다. 상환 자금은 대한항공이 유상증자를 통해 납입한 매각 대금을 활용한다. 이로써 대한항공과 결합으로 2019년부터 답답하게 이어져 오던 아시아나항공의 재무 구조가 좋아지기 시작한 것이다. 아시아나는 기존에 부채 비율이 1,847%까지 치솟은 상태였다. 이번 차입금 상환과 대한항공의 대금 유입으로 부채 비율이 700%대로 떨어질 것으로 예상된다. 부채 비율은 총자본 대비 총부채의 비율로 '재무건전성'을 따지는 중요 지표 중 하나다. 특히 부채비율이 '1,000%'를 넘어가면 자본 대비 빚이 10배 이상이라 금리 급등, 업황 악화 등에 매우 취약한 상태로 평가한다. 신용평가업계에서는 이런 상황을 반영해 아시아나항공의 대외 신인도를 긍정적으로 평가하기 시작했다. 대한항공과의 결합이 완료된 12일 한국기업평가는 아시아나항공의 기업신용등급을 'BBB-'에서 'BBB0'로 한 단계 올렸다. 아시아나항공이 신용평가사로부터 BBB0 등급을 받은 건 2017년 이후 7년 만이다.