한국일보

텍스트·영상·쇼핑 경계 허물어진다… 머스크가 불 댕긴 '슈퍼앱 전쟁'

입력: 2023.08.03 04:30

12면

모든 것을 할 수 있는 앱(the everything app·슈퍼앱)을 만들라.

일론 머스크 테슬라 최고경영자

글로벌 사회관계망서비스(SNS) 기업들의 '슈퍼앱'을 향한 경쟁이 치열해지고 있다. 메시지 중심인 X(엑스·옛 트위터)와 스레드는 동영상을 강화하고 동영상 플랫폼인 틱톡은 텍스트 서비스를 내놓으면서다. 저마다 맞춤형 광고를 중심으로 수익을 내던 사업 모델이 한계에 부딪히자 영역을 넓혀 다각화에 나선 것이다.

텍스트·영상·쇼핑까지… 경계 무너지는 SNS

SNS 시장에서 각 플랫폼의 서비스 영역 경계는 빠르게 허물어지고 있다. 페이스북·인스타그램의 메타가 지난달 선보인 스레드는 단문 위주의 글(최대 500자)과 짧은 영상(최대 5분)을 올리는 플랫폼이다. 엑스도 글(220자)과 2분 20초 분량의 영상을 올릴 수 있다. 과거 메시지 중심의 SNS들이 영상으로 무게추를 옮긴 것은 15초 분량 '숏폼'(짧은 영상) 서비스로 시장 점유율을 빠르게 높인 틱톡의 영향이 크다.

반면 틱톡은 텍스트(1,000자)를 공유하는 기능을 지난달 24일 도입했다. 특히 게시물에 배경색을 바꾸거나 음악 및 스티커를 추가할 수 있게 한 점이 눈에 띈다. 사진과 영상 중심인 인스타그램의 스토리와 비슷한 기능이다. 틱톡은 음원 플랫폼인 스포티파이와 애플뮤직의 자리도 위협하고 있다. 틱톡뮤직은 지난달 인도네시아와 브라질에서 음악 스트리밍 서비스를 시작했고 호주 등에서도 테스트 서비스를 진행 중이다.

틱톡은 이달 미국에서 온라인 쇼핑 서비스도 선보일 계획이다. 틱톡이 중국의 제조사와 유통사에서 제품을 공급받아 미국에 팔고 보관·물류 서비스 등을 제공하는 것으로 과거 아마존의 직판 방식과 닮았다. 틱톡은 영국과 동남아시아에서 숏폼 콘텐츠에 물건 판매 기능을 추가한 틱톡숍 서비스를 운영하기도 한다. 페이스북과 인스타그램은 이미 쇼핑몰 역할을 하고 있고 엑스도 쇼핑과 전자상거래 기능을 추가하려고 준비 중이다.

머스크가 콕 집은 '위챗' 모델… 플랫폼 확장 경쟁 예고

글로벌 SNS들의 영역 허물기는 예견된 수순이다. '빅테크 공룡' 구글과 애플은 앱스토어를 운영하며 앱 생태계에서 압도적 영향력을 발휘하고 있다. 반면 하나의 기능만 특화한 앱을 보유한 SNS 기업은 이용자를 늘리는 데 한계가 뚜렷할 수밖에 없다. 게다가 인공지능(AI) 대화형 챗봇인 챗GPT와 초거대 AI 등 혁신 기술이 등장하면서 SNS 시장의 불확실성이 커지고 있다.

이런 상황에서 중국 텐센트가 위챗을 통해 구사한 '슈퍼앱 전략'이 대안으로 떠올랐다. 위챗은 모바일 메신저로 시작해 화상통화, 결제, 게임, 쇼핑 등의 분야로 넓혀 13억 명이 넘은 사용자를 확보해 세계 최대 앱 자리에 올랐다. 엑스의 소유주인 일론 머스크도 엑스를 슈퍼앱으로 만들겠다고 공언했다.

국내 플랫폼사도 긴장하는 모습이다. 카카오가 서비스하는 한국의 카카오톡, 네이버가 서비스하는 일본의 라인도 슈퍼앱 모델을 추구하고 있다. 그러나 거대 자본을 무기로 한 글로벌 기업들의 공세가 거세지면 충돌은 피하기 어렵다. 국내 IT업계 관계자는 "정부가 온라인플랫폼 독과점 남용행위 방지법(온플법) 제정 논의에만 매몰되지 말고 보다 넓은 관점에서 글로벌 시장 상황을 따져볼 시점"이라고 말했다.

김지현 기자 hyun1620@hankookilbo.com

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대한항공+아시아나 '빅딜'

'태극 마크'·'색동 날개' 한 식구 되는 일만 남았다...대한항공, 아시아나 인수 4년 여정 마무리

대한항공이 아시아나항공 지분을 취득하기 위한 잔금을 모두 납부하면서 4년 동안 이어온 인수 여정이 마무리됐다. 이제 대한항공은 아시아나항공과 화학적 결합을 해내야 하는 과제에 당면했다. 대한항공은 2년 동안 아시아나항공을 별도 계열사로 운영하면서 아시아나항공 조직을 효과적으로 흡수한다는 계획이다. 대한항공은 11일 아시아나항공이 새로이 발행하는 주식 1억3,157만 주(지분율 기준 63.9%)를 취득했다. 대한항공은 해당 지분 취득가액 중 계약금 3,000억 원을 2020년 12월에 냈고 중도금 4,000억 원은 2021년 3월에 납부했다. 이날 잔금 8,000억 원을 마저 지불했다. 상법상 잔금 납입 다음 날인 12일부터 대한항공은 아시아나항공의 최대주주로 올라선다. 대한항공은 지난달 28일 마지막 관문이었던 유럽연합(EU)의 기업결합 최종 승인을 받아내면서 아시아나항공 지분 잔금을 지급하기로 했다. 유례없는 대형 항공사 간 결합으로 대한항공은 관련 국가 14개국의 기업 결합 심사를 받고 승인을 받아야 했다. 현재 미국을 뺀 13개 나라가 최종 승인을 해줬는데 미국이 이날 대한항공의 잔금 지급에 대해 이의를 제기하지 않으면 결합을 승인한 것으로 간주할 수 있다. 아시아나항공은 2019년 7월 금호산업이 매각 입찰 공고를 내면서 인수합병 시장에 매물로 등장했다. HDC현대산업개발이 매수자로 나섰지만 대금 문제가 생기면서 대한항공이 2020년 11월 새로운 매수자로 나섰다. 이때부터 대한항공은 약 4년 동안 우리 정부 공정거래위원회를 시작으로 전 세계 당국의 기업 결합 심사를 받아 승인을 얻어내는 과정을 거쳤다. 이제 대한항공에는 아시아나항공과의 화학적 결합을 해내면서 항공권 가격이 오르는 등 소비자 편익이 줄어드는 부작용에 대한 우려를 털어내야 하는 과제가 주어졌다. 대한항공은 앞으로 2년 동안은 아시아나항공을 자회사로 운영하면서 브랜드, 기업 문화를 통합할 계획이다. 현대차와 기아처럼 그룹 내에서 경쟁하는 방식도 잠시 거론됐지만 항공기 및 노선 운영의 효율성을 고려해 대한항공이 아시아나항공을 흡수하는 안을 선택했다. 실제 두 회사가 보유한 항공기 수만 대한항공 158대, 아시아나항공 80대에 달한다. 이를 위해 대한항공은 아시아나항공 경영진 교체 작업을 한다. 대표 등 임원진이 대한항공 인물로 새로이 임명될 것으로 보인다. 두 회사의 인력 운영 방향도 이 기간에 정해질 예정이다. 한 항공업계 관계자는 "조종사, 승무원 등은 항공기와 노선 때문에 그대로 유지할 수도 있지만 사무 업무가 중심인 지상직은 업무가 겹치는 경우 재배치 대상이 될 수 있다"고 말했다. 마일리지 통합 절차도 해당 2년 사이에 진행된다. 당분간은 기존 시스템을 유지하다 2026년 말부터 통합 마일리지가 적용된다. 기업 이미지, 기체·유니폼 디자인 등도 이 기간 동안 검토해 결정될 계획이다.

한강, 한국작가 최초 '노벨문학상'

한강, 입문서로 '소년이 온다' 추천하며 "광주 이해하는 진입로 되길"

올해 노벨문학상 수상자인 한강 작가가 자신의 장편소설 '소년이 온다'에 대해 5·18 광주민주화운동을 이해하는 '진입로' 역할을 하기를 바란다고 전했다. 자신의 작품에 입문하려는 한국 독자들에게도 소년이 온다를 추천했다. 한강 작가는 11일(현지시간) 스웨덴 스톡홀름의 한 출판사에서 진행한 한국 언론 대상 기자간담회에서 소년이 온다는 실제 사건을 다룬다는 점에서 집필 과정이 조심스러울 수밖에 없었다면서 "이 책이 광주를 이해하는 데 어떤 진입로 같은 것이 돼 주지 않을까 하는 바람이 있었다"고 말했다. 소년이 온다는 5·18 광주민주화운동 당시 계엄군의 손에 목숨을 잃은 중학생 동호를 비롯한 피해자들의 이야기를 다루고 있다. 그는 지난 7일 노벨문학상 수상자 강연에서도 "인간이 잔혹성과 존엄함이 극한의 형태로 동시에 존재했던 시공간을 광주라고 부를 때 광주는 더 이상 한 도시를 가리키는 고유명사가 아니라 보통명사가 된다는 것을 나는 이 책을 쓰는 동안 알게 됐다"고 한 바 있다. 입문서로도 한강 작가는 소년이 온다를 추천했다. 그는 "한국 독자에게는 처음이 소년이 온다면 좋을 것 같고 이 책과 연결된 '작별하지 않는다'를 이어서 읽으면 좋겠다"고 답했다. 한강 작가는 과거 인터뷰에서 "소년이 온다는 많은 독자가 읽음으로써 완성되는 작품"이라고 한 바 있다. 작별하지 않는다는 제주 4·3사건을 다룬 소설이다. 아울러 한강 작가는 "너무 진한 책보다 조금 성근 책을 원한다면 '흰'이나 '희랍어 시간'을 읽는 게 좋을 것 같다. '채식주의자'는 처음부터 읽기보다 다른 책을 읽은 뒤에 보면 이해하는 데 도움이 될 것 같다"고도 말했다. 12.3 불법계엄 사태로 혼란스러운 국내 정치 상황에 대한 질문에 대해서는 "5일 한국에서 출국하기 전까지 뉴스로 상황을 접했는데 여기(스톡홀름) 도착한 뒤로 일이 너무 많아 제대로 살펴보지 못했다. 어떤 말을 할 만큼 내용을 파악하지 못하고 있다"고 답했다. 한강 작가는 지난 6일 기자간담회에서 "2024년에 다시 계엄 상황이 전개되는 것에 큰 충격을 받았다"며 "무력이나 강압으로 언로를 막는 방식으로 통제하는 과거의 상황으로 돌아가지 않기를 간절히 바라고 있다"고 말했다. 한강 작가는 자신의 여러 작품을 전 세계 독자들에게 전해준 번역가들에게도 감사 인사를 전했다. 그는 "(제 작품이) 번역된 언어가 28개 혹은 29개 되는 걸로 알고 있고 번역가 수는 50명 정도인데, 개인적으로 알고 있는 분들도 계시지만 모르는 분들이 훨씬 더 많은 상황"이라며 "그러나 (번역가들과 저는) 함께 있는 것이다. 문장마다 함께 있고 모든 문장 속에 함께 있는 것"이라고 말했다. 한강은 당초 전날 노벨상 연회에서 수상 소감을 통해 번역가들에게 감사를 전하려고 했으나 시간 관계상 소감문을 줄이는 과정에서 이 부분이 잘려나갈 수밖에 없었다고도 전했다. 일본, 중국에 비해 한국에서 노벨문학상 배출이 늦었다는 데 대해 한강 작가는 "국가적인 이유는 잘 모르겠지만 일단은 번역된 작품이 있어야 심사를 할 수 있는 것"이라며 "(작품)편 수도 어느 정도 쌓여야 하는 것이어서 앞으로 한국 작가들의 작품이 더 많이 번역되면 좋겠다"고 말했다. "상을 위해서 좋은 게 아니라, (번역을 통해) 더 많은 독자를 만날 수 있다는 게 좋은 것"이라고도 덧붙였다.