英, 장학금 MOU로 국내 인재 영입 나서

입력
2023.06.08 18:00
32면
문재연 기자
'취브닝 장학금' MOU 연장

주한영국대사관은 8일 한영협회와 서울 중구 대사관저에서 '취브닝 장학금(Chevening Scholarships)' 후원을 위한 업무협약(MOU)을 연장 체결했다고 밝혔다.

취브닝 장학금은 1983년부터 영국 외무부와 협력기관의 후원으로 전 세계 160개국의 잠재적 리더십을 가진 우수 인재들이 영국 대학에서 석사학위에 도전할 수 있도록 지원하는 장학프로그램이다. 장학금은 물론 수혜 동문들과 네트워크를 형성할 기회도 제공한다. 한영협회는 MOU 연장을 통해 2026년까지 매년 한 명의 국내 학생을 선발한다.

콜린 크룩스 주한영국대사는 "한영협회와 같은 파트너의 지원 덕분에 탈북민을 포함한 많은 인재들이 영국에서 석사과정을 공부할 수 있는 기회를 갖게 돼 기쁘다"고 밝혔다.


문재연 기자
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노상원 전 정보사령관, 계엄 포고령 작성 등 '비선' 역할 의심
경찰청 국가수사본부 비상계엄 특별수사단(단장 우종수 국가수사본부장)이 15일 ‘12·3 불법계엄 사태’와 관련, 문상호 정보사령관과 노상원 전 정보사령관을 내란 등 혐의로 긴급체포했다고 밝혔다. 특수단이 군 사령관급 인물을 긴급체포한 것은 수사 착수 후 처음이다. 특수단은 이날 문 사령관과 노 전 사령관을 조사하던 중 내란 혐의로 긴급체포했다고 밝혔다. 특수단은 범죄 중대성과 도주, 증거인멸 우려 등 긴급체포 요건에 해당한다고 보고 체포했다. 문 사령관은 윤석열 대통령이 계엄을 선포한 지 2분 만에 경기 과천에 있는 중앙선거관리위원회 사무실로 병력을 보냈다는 의혹을 받고 있다. 정보사 병력은 선관위 과천청사로 진입, 행정시스템 서버와 보안시스템 서버를 촬영했다. 특수단은 이 같은 정황으로 볼 때 문 사령관이 계엄을 미리 알았거나 사전 모의했을 것으로 의심하고 있다. 노 전 사령관은 계엄 준비에 '비선'으로 참여한 것으로 지목된 인물이다. 노 전 사령관은 박근혜 정부 시절 육사41기로 정보사령관으로 재직, 육사 38기인 김용현 전 국방부 장관과 친분이 깊은 사이로 알려졌다. 더불어민주당 '윤석열 내란 진상조사단’은 노 전 사령관이 계엄령 포고문을 작성했을 가능성이 있다고 보고 있다. 민주당은 노 전 사령관이 계엄령이 선포된 지난 3일과 해제 직후인 4일 김 전 장관과 계엄 전후 주요 작전을 논의한 정황이 있고, 정보사령부 소속 정보요원들이 계엄 사태에 개입한 의혹이 있다고 주장하고 있다. 국회 정보위원회 소속 박선원 민주당 의원은 "윤 대통령이 합참 지휘통제실 결심지원실서 퇴장한 뒤 김 전 장관은 합참지휘통제실에 남아 다시 노 전 사령관과 통화했다고 한다"며 "추가 작전 필요성에 대해 의견 교환이 있었고, 한 사람은 추가 작전을 지금이라도 해야 한다는 의견을 냈는데 다른 사람은 추가 작전 필요성을 조금 더 두고 보자는 방향으로 입장을 냈다는 게 핵심 내용"이라고 밝혔다.
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러시아, 우크라이나 침공
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대한항공+아시아나 '빅딜'
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'대한항공과 결합' 효과 보나...아시아나항공, 빚 1.1조 앞당겨 갚는다
아시아나항공이 주채권 은행에 빌렸던 돈 등 정책 자금 1조1,000억 원을 예정보다 빨리 갚았다. 대한항공이 인수 대금으로 보낸 돈으로 답답했던 재무 구조를 해결해 나가기 시작한 것이다. 아시아나항공은 주채권 은행(산업은행, 수출입은행) 차입금 1조400억 원을 조기 상환한다고 13일 밝혔다. 27일에는 산업은행의 기간산업안정기금 600억 원도 갚아 총 1조1,000억 원의 정책자금을 상환하게 된다. 아시아나항공은 2020년 HDC현대산업개발과의 인수 합병 절차가 물 건너 간 뒤 산업은행으로부터 정책 자금을 지원받았다. 이번에 상환하는 빚은 이때 주채권 은행과 기간산업안정기금에 영구전환사채 형태로 빌린 6,800억 원어치와 채권단으로부터 실행한 운영자금대출 4,200억 원이다. 상환 자금은 대한항공이 유상증자를 통해 납입한 매각 대금을 활용한다. 이로써 대한항공과 결합으로 2019년부터 답답하게 이어져 오던 아시아나항공의 재무 구조가 좋아지기 시작한 것이다. 아시아나는 기존에 부채 비율이 1,847%까지 치솟은 상태였다. 이번 차입금 상환과 대한항공의 대금 유입으로 부채 비율이 700%대로 떨어질 것으로 예상된다. 부채 비율은 총자본 대비 총부채의 비율로 '재무건전성'을 따지는 중요 지표 중 하나다. 특히 부채비율이 '1,000%'를 넘어가면 자본 대비 빚이 10배 이상이라 금리 급등, 업황 악화 등에 매우 취약한 상태로 평가한다. 신용평가업계에서는 이런 상황을 반영해 아시아나항공의 대외 신인도를 긍정적으로 평가하기 시작했다. 대한항공과의 결합이 완료된 12일 한국기업평가는 아시아나항공의 기업신용등급을 'BBB-'에서 'BBB0'로 한 단계 올렸다. 아시아나항공이 신용평가사로부터 BBB0 등급을 받은 건 2017년 이후 7년 만이다.