무라카미, 3점 홈런… 일본, 마지막 평가전서도 화력쇼

입력
2023.03.08 00:10
김지섭 기자
일본 타선, 두 차례 공식 평가전서 17득점 2실점
투수들은 대부분 휴식... 마운드 전력 숨겨

일본 야구대표팀이 마지막 연습경기에서 무서운 화력을 선보였다. 반면, 투수들에게는 휴식을 주면서 마운드 전력을 숨겼다.

일본 대표팀은 7일 일본 오사카 교세라돔에서 열린 2023 월드베이스볼클래식(WBC) 공식 평가전 일본프로야구 오릭스와 경기에서 무라카미 무네타카(야쿠르트)의 3점포를 포함해 장단 12안타를 집중하며 9-1로 승리했다. 일본은 전날 한신과 연습경기에서 8-1로 이긴 데 이어 이틀 연속 대승을 거두고 사기를 끌어 올렸다. 연습경기 일정을 마무리한 일본은 도쿄로 이동해 오는 9일 중국과 본선 1라운드 첫 경기를 치른다. 대망의 한일전은 10일 오후 7시다.

이날 일본 타선은 혼혈 선수 라스 눗바(세인트루이스ㆍ중견수)와 곤도 겐스케(소프트뱅크ㆍ우익수)를 1, 2번에 배치했다. 중심 타순은 오타니 쇼헤이(LA 에인절스ㆍ지명타자) 요시다 마사타카(보스턴ㆍ좌익수) 오카모토 가즈마(요미우리ㆍ1루수) 무라카미(3루수)로 구성했다. 하위 타순에는 마키 슈고(요코하마ㆍ2루수) 겐다 소스케(세이부ㆍ유격수) 가이 다쿠야(소프트뱅크ㆍ포수)가 이름을 올렸다.

1회부터 불을 뿜었다. 2번 곤도의 볼넷과 오타니의 중전 안타로 득점 찬스를 만들었고 후속 타자 요시다의 우전 적시타와 무라카미가 좌월 3점 홈런이 연이어 나오면서 단숨에 4-0을 만들었다. 2회에도 2사 만루에서 요시다가 싹쓸이 적시 3루타를 터뜨리면서 7-0으로 달아났다. 3회부터는 오타니를 대타 야마카와 호타카(세이부)로 교체하는 등 비주전 선수들에게도 고른 출전 기회를 주며 점검을 마무리했다.

3점 홈런을 친 무라카미는 2022시즌 일본 프로야구에서 타율 0.318, 56홈런, 134타점을 올린 차세대 간판 거포다. 센트럴리그 트리플크라운(타율ㆍ홈런ㆍ타점 1위)을 달성했고, 특히 일본인 한 시즌 최다 홈런 신기록도 세웠다.

4번으로 나선 요시다도 4타수 3안타 4타점을 올리며 물오른 타격감을 과시했다. 요시다는 지난해 12월 보스턴 레드삭스와 계약(5년 9,000만 달러)한 일본의 간판 외야수다. 전날 한신전에서 연타석 3점 홈런을 날렸던 오타니는 1타수 1안타 1볼넷으로 타격감을 확인한 뒤 교체됐다.

반면 마운드 전력은 노출하지 않았다. 세 번째 투수로 투입한 우다가와 유키(오릭스)를 제외하면 모든 투수를 비대표팀 선수로 운용했다.

오사카 김지섭 기자

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제주 해상서 어선 침몰
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"순식간에 뒤집혀" 2명 사망·12명 실종... 해경 "24시간 이상 생존 가능"
8일 제주 해상에서 27명이 탄 대형 어선이 전복된 뒤 침몰해 2명이 사망하고, 10대 1명을 포함 12명이 실종됐다. 해군 구조함까지 동원해 수색 중이나 추가 구조 소식은 전해지지 않고 있다. 100톤이 넘는 배가 "순식간에 뒤집어졌다"는 증언이 나왔지만, 정확한 사고 원인은 파악되지 않고 있다. 해경도 "이례적 사고"라고 평가할 정도다. 검찰도 수사에 나섰다. 제주해양경찰청에 따르면 이날 오전 4시 31분쯤 제주 비양도 북서쪽 약 22㎞ 해상에서 부산 선적 129톤급 대형 선망 어선 135금성호가 침몰 중이라는 신고가 해경에 접수됐다. 승선원 27명(한국인 16명, 인도네시아인 11명) 중 15명(한국인 6명, 인도네시아인 9명)이 인근 선박에 구조됐다. 이 중 심정지 상태였던 한국인 A(57)씨와 B(54)씨는 병원에 이송됐으나 사망 판정을 받았고, 13명은 생명에 지장이 없는 상태다. 나머지 12명(한국인 10명, 인도네시아인 2명)은 실종 상태다. 실종자 명단에는 유일한 10대인 C(19)군이 포함돼 있다. 경북 포항 출신인 C군은 어린 나이에도 불구하고 금성호 선사에 취업해 1년 가까이 선원생활을 해왔던 것으로 알려졌다. 해경은 인도네시아 출신 선원들의 가족에게도 대사관을 통해 연락을 취했다. 금성호는 선단을 이뤄 고등어, 삼치, 정어리 등을 잡는 대형 선망 어선으로 전날(7일) 오전 11시 49분께 서귀포항에서 출항했다. 금성호가 선장이 타는 본선이고, 불을 밝혀 집어(集魚)를 맡는 등선(燈船) 2척, 그물에 걸린 고등어를 배에 실어 나르는 운반선 3척과 함께 총 6척이 팀을 이뤄 조업했다. 사고는 그물에 잡힌 어획물을 운반선으로 옮기는 이적작업 도중에 발생했다. 본선인 ‘135금성호’가 바다에 펼쳐 놓은 그물에서 첫 번째 운반선이 어획물을 싣고 빠진 후 두 번째 운반선이 오기를 기다리는 과정에서 갑자기 배가 뒤집혔다고 선원들은 해경에 진술했다. 한 선원은 "그물을 들어 올리는데 그물 무게를 이기지 못했다"며 "처음엔 서서히 기울어지더니 어느 지점에 다다르자 순식간에 넘어갔다. 복원력을 완전히 잃어버린 것"이라고 주장했다. 금성호는 그물이 있던 오른쪽으로 기울어지면서 뒤집혔다. 이런 상황을 고려하면 금성호가 대기하던 중에 그물이 얽히는 등 특별한 외부 요인이 없는 상황에서 사고가 발생해 원인을 밝히기가 쉽지 않을 것으로 예상된다. 이에 대해 해경은 “아직 조사 초기 단계이기 때문에 정확한 사고 원인이 확인되지 않았지만 매우 이례적인 사고”라며 “사고 당시 파도도 2m 이내로 잔잔한 편이었고, 특이한 사항은 없었다"고 밝혔다. 이어 "어떤 요인에 의해 사고 선박의 복원력이 상실됐는지 중점적으로 조사 중”이라고 말했다. 제주지검도 이날 최용보 형사2부장검사를 팀장으로 하는 수사팀을 구성해 수사에 착수했다. 순식간에 운명이 갈렸다. 한 생존 선원은 "눈 깜빡하는 사이에 배가 넘어가 버렸다"고 말했다. 당시 갑판 위에 있던 선원 25명이 한꺼번에 시커먼 바닷속으로 빠졌고, 나머지 2명은 선박 내 조타실과 조리실에 있었다고 한다. 그는 “배가 완전히 뒤집히면서 갑판에 있던 선원 모두 바다에 빠졌다”며 “그때 외국인 선원 2명이 뒤집힌 배 위로 올라가 주변에 있던 선원을 한 명씩 끌어 올렸다”고 긴박했던 사고 상황을 전했다. 이어 “배에서 떨어져 있던 선원들은 파도에 밀려 자꾸 멀어졌다. 뒤집힌 배 위에서 아무런 장비도 없고, 어찌할 방법이 없었다”고 안타까워했다. 해경은 24시간을 골든타임으로 보고 수중수색작업과 해수면 수색을 동시 진행 중이다. 사고 선박은 수심 80~90m 지점에 가라앉아 있고, 선체에 대형 어망이 함께 연결돼 있는 것으로 파악됐다. 해경은 이날 오후 2시 브리핑에서 “현재 사고해역 주변 수온은 22도로, 생존 가능 시간은 24시간 이상”이라며 “모든 가능성을 열고 수색에 총력을 기울이겠다”고 밝혔다. 현재 사고 해역에는 해경 3012함 등 함정 23척을 포함해 함선 43척과 항공기 13대가 사고해역을 중심으로 수색하고 있다. 9일에는 심해 잠수가 가능한 해군 특수구조대와 심해잠수사를 투입해 수중수색작업을 진행할 계획이다. 윤석열 대통령도 "현장의 가용 자원 및 인력을 총동원해 인명 수색과 구조에 만전을 다하고, 구조대원의 안전에도 유의하라"고 지시했다. 행정안전부는 실종자 수색‧구조와 사고 수습 등을 효율적으로 지원하기 위해 ‘정부 대책지원본부’를 가동했다.
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