디지털 기술 가득 담긴 차 안에서 학대 피해 아동 치료 돕는다...현대차, '이동형 상담실' 아이케어카 개발

입력
2023.01.14 11:00
류종은 기자
현대차·기아, 현대모비스, 현대오토에버, 포티투닷 기술 적용
몰입형 디스플레이, AI 음성인식, 뇌파 기반 스트레스 책정


현대자동차그룹은 학대 피해 아동의 치료를 돕기 위해 '디지털 테라피'(DTx)라는 새로운 접근 방식을 도입한 이동형 상담 모빌리티 '아이케어카'를 공개했다고 13일 밝혔다. 아이케어카는 글로벌 아동권리 전문 비정부기구(NGO) 굿네이버스에 기증, 현장에 투입됐다.

현대차 승합차 스타리아를 기반으로 완성된 아이케어카 내부는 심리 상담 맞춤형으로 만들어졌다. 현대차·기아, 현대모비스, 현대오토에버, 현대차 자회사인 포티투닷 등 5개사가 참여해 다양한 모빌리티 기술을 적용했다.

DTx는 질병을 예방, 관리, 치료하기 위해 모바일 애플리케이션, 증강현실(AR), 가상현실(VR), 인공지능(AI) 등 디지털 기술을 다방면으로 도입한 다음 세대 치료 방안이다. 누구나 언제 어디서든 쉽게 사용할 수 있다는 장점으로 인해 현재 바이오산업에서 각광받고 있는 의료 분야다. 아이케어에 적용된 DTx 기술은 △몰입형 디스플레이 △다중화자 분리형 AI 음성인식 △뇌파 기반 스트레스 측정(엠브레인) 등이다.




첫 번째로 적용된 기술은 ①차량 내부의 전면, 양측면, 천장 등 4개 면에 설치된 몰입형 디스플레이로, 가상 공간으로의 이동을 통해 아동에게 심리적 안정감을 느끼게 한다. ②다중화자 분리형 AI 음성인식은 애플리케이션을 통해 모든 상담 내용을 텍스트 파일로 자동 전환해 상담에 집중할 수 있는 환경을 만든다. 여러 사람의 중첩된 목소리와 배경의 여러 잡음에서 화자의 목소리를 구별할 수 있는 것이 특징이다.

③아이의 감정 상태를 실시간으로 분석할 수 있는 엠브레인 기술은 아동이 상담받는 동안 귀에 이어셋을 끼면 뇌파 신호를 감지해 스트레스 정도를 실시간으로 파악한다. 해당 기술은 현대모비스가 세계 최초로 개발한 뇌파 기반 운전자 모니터링 시스템으로, 8일 막을 내린 세계 최대 가전·정보기술(IT) 전시회 'CES 2023'에서 혁신상을 받았다. 현재 경기도 공공버스에 시범 적용돼 운전자의 부주의한 상황을 실시간으로 감지하는 데 쓰이고 있다.

류종은 기자
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러시아, 우크라이나 침공
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젤렌스키 "러시아 쿠르스크 작전에 북한군 상당수 투입"
러시아에 파병된 북한군 상당수가 전투에 투입돼 우크라이나군과 교전을 벌였다고 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령이 밝혔다. 북한군이 단순 후방 지원 임무뿐 아니라 격전지 전투에 깊숙이 개입하고 있다는 정황이 계속 드러나고 있다. 14일(현지시간) 로이터통신에 따르면 젤렌스키 대통령은 이날 정례 연설에서 "러시아가 (우크라이나가 지난 8월 기습 점령한 러 접경 격전지) 쿠르스크 지역에서 우리 군을 몰아내기 위해 상당수의 북한군을 동원하기 시작했다"고 말했다. 그러면서 "러시아는 북한군을 자기 부대에 통합해 쿠르스크 작전에 투입하고 있다"고 덧붙였다. 우크라이나가 북한군의 전장 투입을 주장한 것은 처음이 아니다. 우크라이나군은 지난 3일에도 "(전체 파병 북한군 약 1만1,000명 중) 약 2,000명이 적극적으로 적극적으로 전투에 참여하고 있다"며 "나머지 9,000명은 예비 병력으로 남아 있다"고 밝혔다. 앞서 13일 미국의 북한 전문매체 NK뉴스에 따르면 러시아 군사 블로거들도 최근 "북한군이 쿠르스크에서 우크라이나군 300명을 살해했다"고 주장했다. 다만 젤렌스키 대통령은 파병 북한군이 우크라이나 영토를 침범하지는 않았다고 설명했다. 젤렌스키 대통령은 "현재로서는 쿠르스크 내 작전에만 북한군이 배치돼있다"며 "우리는 북한군을 포함한 어떤 위협에도 맞서 싸울 것"이라고 강조했다. 한편 북대서양조약기구(NATO·나토)와 유럽연합(EU) 주요국들은 이달 18일 비공개회의를 갖고 종전 뒤 우크라이나에 유럽 군대를 '평화유지군'으로 배치하는 구상을 논의할 예정이라고 정치전문매체 폴리티코 유럽판이 지난 13일 보도했다. 이는 도널드 트럼프 미국 대통령 당선자의 종전 구상으로, 평화유지군은 러시아와 우크라이나가 평화 협정을 준수하는지 감시하는 임무를 맡을 전망이다. 18일 나토·EU 회의에는 마르크 뤼터 나토 사무총장과 젤렌스키 대통령, 독일 프랑스 폴란드 영국 정상 등이 참석할 것으로 전해졌다.
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아시아나항공이 주채권 은행에 빌렸던 돈 등 정책 자금 1조1,000억 원을 예정보다 빨리 갚았다. 대한항공이 인수 대금으로 보낸 돈으로 답답했던 재무 구조를 해결해 나가기 시작한 것이다. 아시아나항공은 주채권 은행(산업은행, 수출입은행) 차입금 1조400억 원을 조기 상환한다고 13일 밝혔다. 27일에는 산업은행의 기간산업안정기금 600억 원도 갚아 총 1조1,000억 원의 정책자금을 상환하게 된다. 아시아나항공은 2020년 HDC현대산업개발과의 인수 합병 절차가 물 건너 간 뒤 산업은행으로부터 정책 자금을 지원받았다. 이번에 상환하는 빚은 이때 주채권 은행과 기간산업안정기금에 영구전환사채 형태로 빌린 6,800억 원어치와 채권단으로부터 실행한 운영자금대출 4,200억 원이다. 상환 자금은 대한항공이 유상증자를 통해 납입한 매각 대금을 활용한다. 이로써 대한항공과 결합으로 2019년부터 답답하게 이어져 오던 아시아나항공의 재무 구조가 좋아지기 시작한 것이다. 아시아나는 기존에 부채 비율이 1,847%까지 치솟은 상태였다. 이번 차입금 상환과 대한항공의 대금 유입으로 부채 비율이 700%대로 떨어질 것으로 예상된다. 부채 비율은 총자본 대비 총부채의 비율로 '재무건전성'을 따지는 중요 지표 중 하나다. 특히 부채비율이 '1,000%'를 넘어가면 자본 대비 빚이 10배 이상이라 금리 급등, 업황 악화 등에 매우 취약한 상태로 평가한다. 신용평가업계에서는 이런 상황을 반영해 아시아나항공의 대외 신인도를 긍정적으로 평가하기 시작했다. 대한항공과의 결합이 완료된 12일 한국기업평가는 아시아나항공의 기업신용등급을 'BBB-'에서 'BBB0'로 한 단계 올렸다. 아시아나항공이 신용평가사로부터 BBB0 등급을 받은 건 2017년 이후 7년 만이다.