한국일보

눈길에 강하고 겨울캠핑에 안성맞춤 쌍용차 SUV 라인업…"사륜구동의 힘"

입력: 2022.12.26 13:00

2022년 캠핑인구 700만 시대, RV 수요 급증
쌍용차, 4륜구동 시스템 앞세워 캠핑족 유혹
렉스턴 스포츠, 국내 최대 트렁크 용량
렉스턴 마스터, 넓은 실내 공간으로 차박 유리
토레스, 코란도, 티볼리 등 모든 차량 캠핑 적합

겨울철에도 캠핑은 여전히 인기다. 특히 오토 캠핑이나 차박 등 자차를 이용한 여행이 주목을 받으면서 캠핑용품 못지않게 캠핑카에 대한 관심도 커지고 있다.

24일 한국무역통계진흥원에 따르면 국내 캠핑인구는 2019년 538만 명, 2020년 689만 명에서 2022년 700만 명을 넘어선 것으로 나타났다. 관세청 조사에서도 2022년 1~10월 기준으로 캠핑용품과 차량 수요는 2019년 같은 기간과 비교해 △등산용품 수입액 1.7배 △캠핑용품 2.6배 증가했다.

커져가는 RV 시장…쌍용차 '4WD' 기능으로 차별화 모색

캠핑인구 증가는 자동차 시장에도 큰 변화를 가져왔다. 세단 중심이었던 국내 자동차 시장에서 스포츠유틸리티차(SUV), 미니밴, 픽업트럭 등 레저용차량(RV) 비중은 절반을 넘어섰다. 완성차 업체들은 소형부터 대형까지 다양한 크기의 RV를 내놓고 있다. 또 비포장 도로(오프로드) 주행 성능을 개선하고, 캠핑·서핑 등 레저 활동에 적합한 기능도 속속 선보이고 있다. 이런 상황에서 'SUV 명가'인 쌍용자동차의 활약이 돋보이고 있다.

RV의 필수 조건 중 하나는 어떤 도로 조건에서도 안정적으로 달릴 수 있어야 한다는 점이다. 특히 겨울은 빙판길이나 미끄러운 진흙 길, 갑자기 내려가는 노면 온도로 미끄러짐 등 위험한 요소가 늘어난다. 4륜 구동(4WD)으로 안정적으로 달릴 수 있고 넉넉한 적재 공간으로 공간 활용도가 높은 SUV가 겨울철 캠핑족에게 각광을 받고 있다. 4WD는 모든 바퀴로 구동력을 전달하고 상황에 따라 바퀴별 구동력을 조절할 수 있어 험로나 눈길 등에서 잘 달릴 수 있다.

쌍용차의 4WD 시스템은 국내 지형에 잘 맞게 설계됐다는 평가를 받고 있다. 보통 주행 환경에서는 후륜구동으로 효율성을 높이고, 험준한 산악 도로나 악천후 등 아웃도어 환경에서는 4륜 구동 시스템으로 향상된 구동력을 발휘한다. 특히 일반 차량으로는 탈출이 힘든 모래사장, 진흙밭, 눈길 등에서는 4륜 저단기어(4L)로 무난하게 달릴 수 있다. 뉴 렉스턴 스포츠&칸은 이런 주행 성능을 인정받아, 국군 지휘차량으로 뽑혔다.

넉넉한 적재공간, 다양한 첨단 기능으로 캠핑족 유혹

캠핑 문화가 성숙기에 접어들면서, 다양한 장비도 나오고 있다. 때문에 캠핑차를 고르는 소비자들은 짐 싣는 공간을 중요하게 여긴다. 최근 국내 픽업트럭 시장이 커진 것도 같은 맥락이다. 유일한 국산 픽업트럭인 렉스턴 스포츠&칸은 트렁크 용량이 최대 1,262리터(L)에 달한다. 게다가 700㎏까지 적재할 수 있어, 다양한 캠핑장비를 실을 수 있다. 특히 난로, 화롯대 등 무거운 장비가 많이 필요한 겨울 캠핑에 안성맞춤이다.

최근엔 차박(차에서 숙박하는 캠핑)을 즐기는 사람들도 많다. 차박을 위해서는 넉넉한 실내 공간이 매우 중요하다. 쌍용차 준대형 SUV 올뉴 렉스턴 마스터는 전장 4,850㎜, 전폭 1,960㎜, 전고 1,825㎜ 등의 크기로, 넓은 실내가 제공된다. 2열을 접고 에어매트를 바닥에 깔면 성인 2명이 누워도 공간이 남는다. 토레스, 코란도, 티볼리(에어) 등은 렉스턴보다 크기는 작지만, 2열을 풀플랫(좌석을 평평하게 접는 기능)이 가능, 에어매트 없이도 편히 누울 수 있다.

쌍용차는 캠핑을 위해 장거리 주행을 떠나는 운전자를 위한 다양한 주행보조시스템(ADAS)도 갖췄다. 능동형 주행안전 보조기술 인텔리전트 어댑티브 크루즈 컨트롤(IACC)은 고속도로나 일반도로 등 어떠한 여행길에서도 앞 차량과 안전거리를 유지하며 차로 중앙을 따라 안정적으로 주행할 수 있도록 돕는다. 여기에 충돌 위험을 감지해 경고는 물론, 브레이크를 자동으로 제어해 충돌을 방지하는 긴급 제동 보조(AEB), 차로 변경 시 충돌위험을 경고하고 사고 발생 시 차선을 유지해 2차 사고를 방지하는 '후측방경고(BSW)', '후측방 충돌보조(BSA)' 기능 등을 품었다.

류종은 기자 rje312@hankookilbo.com

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한강, 한국작가 최초 '노벨문학상'

'노벨상 의미'에 한강 "나의 좌표 파악… 계속 쓰던 대로 쓰겠다"

"(노벨문학상 수상을 계기로) 강연문을 쓰면서 제 과거를 많이 돌아보게 됐고, 내가 어디쯤 있고 어디에서 출발해 여기까지 왔는지 '좌표'를 파악하게 됐다. 여태까지도 늘 써 왔는데 앞으로 글을 쓰는 게 어려워질 이유는 없다고 생각돼서 계속 '쓰던 대로' 쓰려고 한다." 11일(현지시간) 스웨덴 스톡홀름에 위치한 출판사 '나투르 오크 쿨투르'. 한국 언론을 대상으로 열린 기자간담회에서 한강 작가는 '노벨문학상이 본인에게 어떤 의미인지'를 묻는 질문에 이같이 답했다. 올해 노벨문학상 수상을 계기로 자신의 작품세계를 천천히 돌아보니 향후 나아갈 길이 더 선명해졌다는 것이다. '나투르 오크 쿨투르'는 한강 작가 작품을 스웨덴어로 출판한 곳이다. 실제로 한강 작가는 강연(7일), 수상 소감(10일) 등에서 자신의 '작품 세계 뿌리'라 할 수 있는 유년 시절의 조각들을 여럿 소개하며, 이를 '지금의 한강'과 연결 지었다. 노벨상 수락 연설 격인 강연을 통해선 1979년 썼다는 시 구절을 읊으며 "어쩌면 내 모든 질문들의 가장 깊은 겹은 언제나 사랑을 향하고 있었던 것 아닐까? 그것이 내 삶의 가장 오래되고 근원적인 배음이었던 것은 아닐까?"라고 말했다. 해당 구절은 이렇다. '사랑이란 어디 있을까? / 팔딱팔딱 뛰는 나의 가슴 속에 있지 // 사랑이란 무얼까? / 우리의 가슴과 가슴 사이를 연결해주는 금실이지.' 수상 소감을 통해서는 8세 때 비를 피하려다 다른 사람들도 비를 맞고 있는 모습을 보게 됐는데 그때 그들 하나하나에 공감했던 것이 경이로운 경험이었다고 회상하면서 "책을 읽고 쓴 시간을 되돌아보면 저는 이 경이로운 순간을 몇 번이고 되새겼다"고 했다. 수상 소감에 미처 담아내지 못한 말들도 이 자리에서 전했다. '번역가들에 대한 감사'가 대표적이었다. 당초 노벨상 연회에서 발표하려 한 수상 소감은 10분 분량이었는데, 시간 관계상 이를 4분 정도로 대폭 줄이는 과정에서 자신의 책을 전 세계 독자들에게 소개해 준 번역가들에게 고마움을 표한 부분이 잘려 나갔다며 한강 작가는 "우리는 문장마다, 문장 속에 함께 있다"고 말했다. 이어 "현재 (내 작품은) 28개 또는 29개의 언어로 번역됐고, 번역가의 수는 50명 정도로 알고 있다"고 덧붙였다. 스톡홀름에 머무는 동안 인상 깊었던 일도 여럿 소개했다. 11일 스톡홀름 링케뷔에 있는 도서관에서 자신의 책을 읽고 창작시를 쓴 학생과의 만남을 첫 번째로 꼽았다. '애민'이라는 이름의 학생이 한강 작가의 소설 '내 여자의 열매'(한 여성이 식물로 변하는 내용)를 읽고 썼다는 시를 언급하며 그는 "너무 재미있어서 가장 기억에 남는 일 중 하나가 될 것 같다"고 말했다. 학생의 시 내용은 이렇다. '내가 만약 토마토가 된다면 아주 맛없는 토마토가 될 거야 / 아무도 날 먹지 않게 / 아무도 나를 토마토수프에 넣을 수 없게 나무 꼭대기로 올라갈 거야.' 스웨덴 동화작가 아스트리드 린드그렌(1907~2002)의 생가를 린드그렌 증손자의 안내를 받으며 둘러본 것도 좋은 기억으로 꼽았다. 한강 작가는 어린 시절 린드그렌의 '사자왕 형제의 모험'에 감명받았다고 여러 차례 밝힌 바 있다. 린드그렌 동화를 테마로 한 유니바켄 어린이 박물관을 찾았더니 해당 기관에서 평생 무료 이용권을 줬다며 "재미있고 감동적인 선물이었다"고도 했다. 앞으로의 계획에 대해서도 언급했다. 한강 작가는 "'눈 3부작'을 마무리하는 소설을 이번 겨울까지 쓰려 했는데 (노벨상 수상으로) 준비할 일이 많아 늦춰졌다. 장편 '흰'과 형식적으로 연결된다고 말씀드렸던 책도 다음에 써야 한다"고 밝혔다. '눈 3부작'의 1·2부는 2015년 황순원문학상을 받은 '눈 한 송이가 녹는 동안'과 2018년 김유정문학상 수상작인 '작별'이다. 한강 작가는 "이제 일상으로 돌아가 조용히, 열심히 신작을 쓸 것이니 지켜봐 주시면 감사하겠다"고 말했다.