LPG-LNG 연료전지발전, 광주서 세계 첫 상업화 눈앞

입력
2022.06.09 14:55
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두산건설

두산건설은 광주광역시 서구 치평동 광주 제1하수처리장 부지에 12.32MW 규모로 건설하는 세계 최초의 LPG-LNG ‘빛고을에코 연료전지 발전사업’이 오는 8월 상업운전에 들어간다.

광주형 AI그린뉴딜의 민자투자 1호 사업으로 약 18개월의 공사기간을 거쳐 상업운전 전 단계인 시운전을 진행 중이다.

연료전지 발전은 수소와 산소의 전기화학반응을 이용해 연료의 화학적 에너지를 환경친화적인 전기와 열에너지로 변환시키는 발전이다. 미세먼지의 주요물질인 질소산화물(NOx), 황산화물(Sox), 분진 등이 발생하지 않아 진정한 의미의 친환경 발전원이다.

빛고을에코 연료전지 발전 사업은 액화석유가스(LPG)와 액화천연가스(LNG)를 선택적으로 사용할 수 있는 듀얼모델로 국산 신기술 연료전지를 최초로 적용해 발전소를 운영한다.

연간 9만 5,000㎿h의 전력을 생산할 수 있으며 이는 약 3만 3,000여 가구가 소비할 수 있는 전력량이다. 기존 화력발전소 대비 약 1만 2,588톤의 온실가스 감축 효과가 있다.

이에 앞서 두산건설은 지난해 6월 인천시 동구에 440KW급 연료전지 90대로 구성된 39.6MW 규모의 ‘인천연료전지 발전소’를 준공하고 상업운전 중이다.

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젤렌스키 "러시아 쿠르스크 작전에 북한군 상당수 투입"
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'대한항공과 결합' 효과 보나...아시아나항공, 빚 1.1조 앞당겨 갚는다
아시아나항공이 주채권 은행에 빌렸던 돈 등 정책 자금 1조1,000억 원을 예정보다 빨리 갚았다. 대한항공이 인수 대금으로 보낸 돈으로 답답했던 재무 구조를 해결해 나가기 시작한 것이다. 아시아나항공은 주채권 은행(산업은행, 수출입은행) 차입금 1조400억 원을 조기 상환한다고 13일 밝혔다. 27일에는 산업은행의 기간산업안정기금 600억 원도 갚아 총 1조1,000억 원의 정책자금을 상환하게 된다. 아시아나항공은 2020년 HDC현대산업개발과의 인수 합병 절차가 물 건너 간 뒤 산업은행으로부터 정책 자금을 지원받았다. 이번에 상환하는 빚은 이때 주채권 은행과 기간산업안정기금에 영구전환사채 형태로 빌린 6,800억 원어치와 채권단으로부터 실행한 운영자금대출 4,200억 원이다. 상환 자금은 대한항공이 유상증자를 통해 납입한 매각 대금을 활용한다. 이로써 대한항공과 결합으로 2019년부터 답답하게 이어져 오던 아시아나항공의 재무 구조가 좋아지기 시작한 것이다. 아시아나는 기존에 부채 비율이 1,847%까지 치솟은 상태였다. 이번 차입금 상환과 대한항공의 대금 유입으로 부채 비율이 700%대로 떨어질 것으로 예상된다. 부채 비율은 총자본 대비 총부채의 비율로 '재무건전성'을 따지는 중요 지표 중 하나다. 특히 부채비율이 '1,000%'를 넘어가면 자본 대비 빚이 10배 이상이라 금리 급등, 업황 악화 등에 매우 취약한 상태로 평가한다. 신용평가업계에서는 이런 상황을 반영해 아시아나항공의 대외 신인도를 긍정적으로 평가하기 시작했다. 대한항공과의 결합이 완료된 12일 한국기업평가는 아시아나항공의 기업신용등급을 'BBB-'에서 'BBB0'로 한 단계 올렸다. 아시아나항공이 신용평가사로부터 BBB0 등급을 받은 건 2017년 이후 7년 만이다.