총파업 돌입 이틀째를 맞은 민주노총 공공운수노조 화물연대본부(화물연대)가 "정부가 안전운임제 일몰 폐지를 약속하면 모든 것을 열어놓고 논의할 수 있다"는 입장을 밝혔다. 파업에 참여한 조합원의 잇따른 연행에 대해선 "정부가 법과 원칙 준수만을 외치며 강경대응으로 일관한다면 투쟁 강도를 더 높이겠다"고 경고했다.
이봉수 화물연대 위원장은 8일 서울 중구 민주노총에서 기자간담회를 열고 "정부가 안전운임제 일몰 폐지를 약속하지 않으면 계속 파업을 할 수밖에 없다"며 "(정부가 응답하지 않는다면) 전국의 자동차 생산라인이 빠른 시일 내에 멈출 것이고, 그것도 안 되면 유통물류망까지 완벽히 세울 계획을 갖고 있다"고 밝혔다.
화물연대는 7일 0시부터 시작된 총파업으로 부산항은 80%, 의왕 내륙컨테이너기지(ICD) 95%, 평택항 95%, 광양항 100% 정도의 물동량이 멈춰 선 것으로 파악하고 있다. 이봉수 위원장은 "울산석유화학단지와 대산석유화학단지, 여수석유화학단지 등 우리나라 3대 석유화학단지는 거의 100% 멈췄다"고 주장했다. 이날부터 자동차부품을 운반하는 노동자들도 총파업에 가담해 부품부터 완성차 운송까지 자동차 물류와 관련한 모든 운송이 멈춘 상황이다. 화물연대에 따르면, 현재 총파업에는 화물노동자 2만5,000명이 참여하고 있다.
이 위원장은 정부가 강경 대응으로 일관하고 있는 것에 대해 "화물연대 전통처럼 대화에는 대화로, 탄압에는 투쟁으로 대응할 것"이라고 했다. 다만 '비폭력' 방식으로 파업에 임할 것이라고 강조했다. 이 위원장은 "지엽적으로 돌발 사고가 나기도 하는데 애초 화물연대는 파업에 앞서 폭력을 쓰지 않기로 결의했다"며 "폭력적 방식으로 투쟁하게 되면 국민의 지지를 받지 못할 것이고, 그렇게 되면 도태될 수밖에 없다고 생각한다"고 말했다.
경찰은 전날 울산에서 조합원 4명을 연행한 데 이어 이날 오전 8시 30분쯤 하이트진로 이천공장 앞에서 공장으로 드나드는 화물차량을 막아선 혐의로 화물연대 조합원 15명을 체포했다.
화물연대는 총파업의 배경이 유류비 부담 증가에 있다고 밝혔다. 유가급등으로 화물 운송비용이 급상승했는데도 화물 운송료는 그대로 유지되고 있어 화물노동자의 소득은 감소할 수밖에 없다는 것이다. 화물연대에 따르면, 지난해 6월 평균 1,374원이던 경유가는 47.6% 상승해 전날 기준 2,028원까지 올랐다. 25톤 화물차량의 경우 월 운송 거리를 1만889㎞로 산정하면 월 유류 사용량은 약 3,630L로 현재 유류비는 약 668만 원으로, 1년 전(약 373만 원)보다 295만 원 늘었다.
화물연대는 "화물노동자의 월평균 순수입은 약 342만 원으로, 경유 가격 인상으로 100만∼300만 원 가까이 지출이 증가하면 사실상 수입이 '0'에 가까워진다"며 "운행할수록 오히려 적자가 발생해 운송을 포기하는 화물노동자가 증가할 것"이라고 주장했다.