한국일보

나성범·손아섭 새 팀 첫 훈련… KBO리그 스프링캠프 스타트

입력: 2022.02.02 15:50

21면

KBO리그 10개 구단이 긴 겨울잠에서 깨 본격적인 2022시즌의 출발 선상에 섰다.

2년 연속 국내에 스프링캠프를 차린 구단들은 설날인 1일부터 전국 각지에서 훈련을 시작했다. 한화·KIA·SSG가 가장 먼저 스타트를 끊었고, 롯데와 NC는 2일부터 몸을 풀었다. 두산·삼성·LG·키움은 3일, 디펜딩 챔피언 KT는 가장 늦은 4일부터 훈련한다.

자유계약선수(FA) 시장에서 프랜차이즈 스타들의 활발한 이적이 이뤄진 만큼 새 얼굴들의 첫 훈련에도 관심이 쏠렸다. 정든 롯데를 떠나 4년 총액 64억원에 NC행을 택한 손아섭은 2일 NC의 스프링캠프 첫날 마산구장에서 새로운 동료들과 호흡을 맞췄다. 16년차 베테랑이자 최소경기·최연소 2,000안타를 기록한 리그 대표 강타자지만 낯선 환경에서의 적응은 신인 시절 이후 처음이었다. 손아섭은 "조금씩 다가가려고 노력하고 있다"면서 "외야 훈련을 할 때 보니 최고참이었다. 야수 중에서도 (양)의지 형 정도만 위더라. 서글프고 씁쓸했다. 적은 나이가 아니구나"라며 이대호 등 선배가 많았던 롯데와는 사뭇 다른 선수단 구성임을 실감하는 모습이었다.

손아섭과 함께 팀을 옮긴 박건우도 적응에 나섰다. 두산의 중심타자였던 박건우는 손아섭보다 열흘 먼저 6년 총액 100억원의 금액으로 NC에 새 둥지를 틀었다. NC는 나성범(KIA)을 보내고 둘을 영입하면서 팀 컬러가 완전히 바뀌었다. 3,000타석 이상을 소화한 타자 중 리그 전체 타율 1위가 기존 NC 타선의 핵심 박민우(0.3262)이며 2, 3위가 박건우(0.3259)와 손아섭(0.324)이다. 국가대표급 정교한 타선을 구축한 이동욱 NC 감독은 "선수들의 장점을 파악하면서 새 시즌 구상을 하고 있다"고 밝혔다.

전남 함평 KIA 챌린저스필드에 짐을 푼 KIA의 스프링캠프에선 단연 '150억원의 사나이' 나성범이 화제의 주인공이었다. 2013년 NC의 창단 멤버로 데뷔해 KBO리그 대표 타자로 성장한 나성범이 고향팀 KIA에서 맞는 첫 훈련이었다. 그는 "여러가지 모두 새롭고 되게 어색하다. 유니폼도 그렇다. 새로운 친구, 동료들과 훈련했는데 아직 적응에 시간이 필요할 것 같다. 빨리 선수들과 친해지고 재미있는 캠프 기간이 됐으면 좋겠다. 일단 처음이 중요하다. 첫 턴에서 빨리 적응하겠다"고 소감을 밝혔다.

한편 구단들은 활기차게 스프링캠프를 시작했지만 벌써 5개 구단에서 확진자가 나온 코로나19 확산세로 노심초사하는 분위기다.

성환희 기자 hhsung@hankookilbo.com

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러시아, 우크라이나 침공

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대한항공+아시아나 '빅딜'

'대한항공과 결합' 효과 보나...아시아나항공, 빚 1.1조 앞당겨 갚는다

아시아나항공이 주채권 은행에 빌렸던 돈 등 정책 자금 1조1,000억 원을 예정보다 빨리 갚았다. 대한항공이 인수 대금으로 보낸 돈으로 답답했던 재무 구조를 해결해 나가기 시작한 것이다. 아시아나항공은 주채권 은행(산업은행, 수출입은행) 차입금 1조400억 원을 조기 상환한다고 13일 밝혔다. 27일에는 산업은행의 기간산업안정기금 600억 원도 갚아 총 1조1,000억 원의 정책자금을 상환하게 된다. 아시아나항공은 2020년 HDC현대산업개발과의 인수 합병 절차가 물 건너 간 뒤 산업은행으로부터 정책 자금을 지원받았다. 이번에 상환하는 빚은 이때 주채권 은행과 기간산업안정기금에 영구전환사채 형태로 빌린 6,800억 원어치와 채권단으로부터 실행한 운영자금대출 4,200억 원이다. 상환 자금은 대한항공이 유상증자를 통해 납입한 매각 대금을 활용한다. 이로써 대한항공과 결합으로 2019년부터 답답하게 이어져 오던 아시아나항공의 재무 구조가 좋아지기 시작한 것이다. 아시아나는 기존에 부채 비율이 1,847%까지 치솟은 상태였다. 이번 차입금 상환과 대한항공의 대금 유입으로 부채 비율이 700%대로 떨어질 것으로 예상된다. 부채 비율은 총자본 대비 총부채의 비율로 '재무건전성'을 따지는 중요 지표 중 하나다. 특히 부채비율이 '1,000%'를 넘어가면 자본 대비 빚이 10배 이상이라 금리 급등, 업황 악화 등에 매우 취약한 상태로 평가한다. 신용평가업계에서는 이런 상황을 반영해 아시아나항공의 대외 신인도를 긍정적으로 평가하기 시작했다. 대한항공과의 결합이 완료된 12일 한국기업평가는 아시아나항공의 기업신용등급을 'BBB-'에서 'BBB0'로 한 단계 올렸다. 아시아나항공이 신용평가사로부터 BBB0 등급을 받은 건 2017년 이후 7년 만이다.