한국일보

중남미 건설시장에서 미래를 보다

입력: 2020.12.21 04:30

25면

최근 중남미로부터 코로나19로 인해 침체된 우리 경제에 단비와 같은 잇단 건설 수주 소식이 전해졌다. 지난 10월 29일 파나마에서 역대 최대 규모인 '메트로 3호선 사업'을 28억4,000억달러에 수주하였고, 11월 6일에는 일산 34만배럴 규모인 멕시코의 '도스 보카스 정유공장' 신설 사업을 37억달러에 수주했다.

이러한 수주는 지난 2014년에 중남미 지역에서 전체 수주액의 10.23%에 해당하는 67.5억달러를 수주한 이래 부진을 면치 못하던 가운데 이루어 낸 성과라 더욱 값져 보인다.

이번 수주의 배경에는 우선 '팀 코리아'가 자리잡고 있다. 그간 해외 인프라 사업 수주를 위해 우리 해외건설업체, 정부, 공공기관이 '팀 코리아'를 이루어 총력을 기울여 왔다. 이러한 전방위적인 노력이 어려운 국제적인 경제 환경 속에서도 성과를 거두는데 기여하였다.

또한 이번 수주는 선진 수주 방식이 자리잡게 하는데 기여하였다. 우리는 그간 기술력이 뒷받침되어야 가능한 기본설계(FEED) 수주를 위해 노력해 왔다. 2010년 3월 SK건설이 최초로 에콰도르의 '미나미 정유공장' FEED사업을 수주한 바 있고, 이번에 멕시코의 '도스 보카스 정유공장'의 수주도 제1단계에서 수행한 FEED 사업을 성공적으로 수행한 결과물이다. 작년 10월에는 '페루 쿠스코-친체로 국제공항 사업'을 우리의 컨소시움이 설계검토, 입찰, 사업자 선정 등 사업 전반에 대한 모든 권한을 가지는 PMO방식으로 수주했는데, 이것도 앞으로 우리 기업의 중남미 건설시장 진출을 위한 의미있는 일이다.

그리고 이번의 성과는 유력 국가와의 경쟁에서 이루어 낸 쾌거이다. 파나마 메트로 사업에는 스페인과 중국 기업 등이 수주 경쟁에 뛰어 들었으나, 우리의 컨소시엄이 기술· 상업·금융 등 전 부문에서 글로벌 경쟁력이 확인되어 수주하였다. 중남미 지역에서 87억7,000만달러의 매출액으로 1위를 차지하고 있는 스페인과 63억4,000만달러로 매출액 2위인 중국을 제침으로써 우리의 글로벌 경쟁력을 확인한 셈이다.

오늘날 중남미 국가들이 코로나19로 많은 경제적 어려움을 겪고 있으나, 경기의 급속한 하락을 극복하는 방안으로 대규모 인프라 투자를 계획하고 있기 때문에 우리에게는 더 많은 기회가 있다.

우리는 이번에 매력적인 신흥시장인 중남미에서 미래를 보았다. 중남미의 문호 가브리엘 가르시아 마르케스가 중남미를 "설익고 놀라움을 주는 물건들로 가득찬 자루"라고 정의했다. 우리는 이번에 거둔 성과를 기반으로 중남미 건설시장에서 더 많은 놀라운 도약을 이루어 낼 수 있도록 한층 노력하여야 할 것이다.

신숭철 전 주베네수엘라 대사(현 한-중남미협회장)

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러시아, 우크라이나 침공

젤렌스키 "러시아 쿠르스크 작전에 북한군 상당수 투입"

러시아에 파병된 북한군 상당수가 전투에 투입돼 우크라이나군과 교전을 벌였다고 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령이 밝혔다. 북한군이 단순 후방 지원 임무뿐 아니라 격전지 전투에 깊숙이 개입하고 있다는 정황이 계속 드러나고 있다. 14일(현지시간) 로이터통신에 따르면 젤렌스키 대통령은 이날 정례 연설에서 "러시아가 (우크라이나가 지난 8월 기습 점령한 러 접경 격전지) 쿠르스크 지역에서 우리 군을 몰아내기 위해 상당수의 북한군을 동원하기 시작했다"고 말했다. 그러면서 "러시아는 북한군을 자기 부대에 통합해 쿠르스크 작전에 투입하고 있다"고 덧붙였다. 우크라이나가 북한군의 전장 투입을 주장한 것은 처음이 아니다. 우크라이나군은 지난 3일에도 "(전체 파병 북한군 약 1만1,000명 중) 약 2,000명이 적극적으로 적극적으로 전투에 참여하고 있다"며 "나머지 9,000명은 예비 병력으로 남아 있다"고 밝혔다. 앞서 13일 미국의 북한 전문매체 NK뉴스에 따르면 러시아 군사 블로거들도 최근 "북한군이 쿠르스크에서 우크라이나군 300명을 살해했다"고 주장했다. 다만 젤렌스키 대통령은 파병 북한군이 우크라이나 영토를 침범하지는 않았다고 설명했다. 젤렌스키 대통령은 "현재로서는 쿠르스크 내 작전에만 북한군이 배치돼있다"며 "우리는 북한군을 포함한 어떤 위협에도 맞서 싸울 것"이라고 강조했다. 한편 북대서양조약기구(NATO·나토)와 유럽연합(EU) 주요국들은 이달 18일 비공개회의를 갖고 종전 뒤 우크라이나에 유럽 군대를 '평화유지군'으로 배치하는 구상을 논의할 예정이라고 정치전문매체 폴리티코 유럽판이 지난 13일 보도했다. 이는 도널드 트럼프 미국 대통령 당선자의 종전 구상으로, 평화유지군은 러시아와 우크라이나가 평화 협정을 준수하는지 감시하는 임무를 맡을 전망이다. 18일 나토·EU 회의에는 마르크 뤼터 나토 사무총장과 젤렌스키 대통령, 독일 프랑스 폴란드 영국 정상 등이 참석할 것으로 전해졌다.

대한항공+아시아나 '빅딜'

'대한항공과 결합' 효과 보나...아시아나항공, 빚 1.1조 앞당겨 갚는다

아시아나항공이 주채권 은행에 빌렸던 돈 등 정책 자금 1조1,000억 원을 예정보다 빨리 갚았다. 대한항공이 인수 대금으로 보낸 돈으로 답답했던 재무 구조를 해결해 나가기 시작한 것이다. 아시아나항공은 주채권 은행(산업은행, 수출입은행) 차입금 1조400억 원을 조기 상환한다고 13일 밝혔다. 27일에는 산업은행의 기간산업안정기금 600억 원도 갚아 총 1조1,000억 원의 정책자금을 상환하게 된다. 아시아나항공은 2020년 HDC현대산업개발과의 인수 합병 절차가 물 건너 간 뒤 산업은행으로부터 정책 자금을 지원받았다. 이번에 상환하는 빚은 이때 주채권 은행과 기간산업안정기금에 영구전환사채 형태로 빌린 6,800억 원어치와 채권단으로부터 실행한 운영자금대출 4,200억 원이다. 상환 자금은 대한항공이 유상증자를 통해 납입한 매각 대금을 활용한다. 이로써 대한항공과 결합으로 2019년부터 답답하게 이어져 오던 아시아나항공의 재무 구조가 좋아지기 시작한 것이다. 아시아나는 기존에 부채 비율이 1,847%까지 치솟은 상태였다. 이번 차입금 상환과 대한항공의 대금 유입으로 부채 비율이 700%대로 떨어질 것으로 예상된다. 부채 비율은 총자본 대비 총부채의 비율로 '재무건전성'을 따지는 중요 지표 중 하나다. 특히 부채비율이 '1,000%'를 넘어가면 자본 대비 빚이 10배 이상이라 금리 급등, 업황 악화 등에 매우 취약한 상태로 평가한다. 신용평가업계에서는 이런 상황을 반영해 아시아나항공의 대외 신인도를 긍정적으로 평가하기 시작했다. 대한항공과의 결합이 완료된 12일 한국기업평가는 아시아나항공의 기업신용등급을 'BBB-'에서 'BBB0'로 한 단계 올렸다. 아시아나항공이 신용평가사로부터 BBB0 등급을 받은 건 2017년 이후 7년 만이다.