스파크플러스-리멤버, 스타트업 인재 채용 위해 제휴

입력
2020.07.07 10:47
최연진 기자

공유 사무실 제공업체인 스파크플러스는 7일 명함 및 이력관리 업체인 리멤버와 제휴를 맺고 스파크플러스 입주사에 인재 검색 및 채용 광고 서비스를 할인해 제공한다고 밝혔다. 이번 제휴로 스파크플러스는 300만명의 이용자와 70만명의 인재 자료를 보유한 리멤버를 통해 신생기업(스타트업)들의 인사 채용을 지원할 계획이다.

스파크플러스 입주사는 ‘리멤버 커리어’ 서비스를 통해 경력직 인재를 검색하고 직접 채용 제안을 보낼 수 있다. 또 리멤버 소프트웨어(앱)에 원하는 채용 공고를 맞춤형 광고로 노출할 수 있다. 목진건 스파크플러스 대표는 “인재 채용에 어려움을 겪는 스타트업의 고충을 덜어주기 위해 리멤버와 힘을 합쳤다”며 “입주사에 도움을 주는 스타트업 생태계 시스템 구축을 위해 노력하겠다”고 전했다.

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대한항공+아시아나 '빅딜'
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'대한항공과 결합' 효과 보나...아시아나항공, 빚 1.1조 앞당겨 갚는다
아시아나항공이 주채권 은행에 빌렸던 돈 등 정책 자금 1조1,000억 원을 예정보다 빨리 갚았다. 대한항공이 인수 대금으로 보낸 돈으로 답답했던 재무 구조를 해결해 나가기 시작한 것이다. 아시아나항공은 주채권 은행(산업은행, 수출입은행) 차입금 1조400억 원을 조기 상환한다고 13일 밝혔다. 27일에는 산업은행의 기간산업안정기금 600억 원도 갚아 총 1조1,000억 원의 정책자금을 상환하게 된다. 아시아나항공은 2020년 HDC현대산업개발과의 인수 합병 절차가 물 건너 간 뒤 산업은행으로부터 정책 자금을 지원받았다. 이번에 상환하는 빚은 이때 주채권 은행과 기간산업안정기금에 영구전환사채 형태로 빌린 6,800억 원어치와 채권단으로부터 실행한 운영자금대출 4,200억 원이다. 상환 자금은 대한항공이 유상증자를 통해 납입한 매각 대금을 활용한다. 이로써 대한항공과 결합으로 2019년부터 답답하게 이어져 오던 아시아나항공의 재무 구조가 좋아지기 시작한 것이다. 아시아나는 기존에 부채 비율이 1,847%까지 치솟은 상태였다. 이번 차입금 상환과 대한항공의 대금 유입으로 부채 비율이 700%대로 떨어질 것으로 예상된다. 부채 비율은 총자본 대비 총부채의 비율로 '재무건전성'을 따지는 중요 지표 중 하나다. 특히 부채비율이 '1,000%'를 넘어가면 자본 대비 빚이 10배 이상이라 금리 급등, 업황 악화 등에 매우 취약한 상태로 평가한다. 신용평가업계에서는 이런 상황을 반영해 아시아나항공의 대외 신인도를 긍정적으로 평가하기 시작했다. 대한항공과의 결합이 완료된 12일 한국기업평가는 아시아나항공의 기업신용등급을 'BBB-'에서 'BBB0'로 한 단계 올렸다. 아시아나항공이 신용평가사로부터 BBB0 등급을 받은 건 2017년 이후 7년 만이다.