노량진수산시장서도 '새벽 배송' 받는다

입력
2022.11.21 15:30
19면
최다원 기자
22일부터 오프라인 주문 서비스 개시
다음 달부터는 온라인 주문도 가능


"고객이 원하는 시간에 집 앞까지 배송이 가능해지면, 그동안 마트나 백화점을 찾던 젊은 고객층의 발걸음도 다시 전통시장으로 돌릴 수 있을 것입니다."
청량리종합시장 '공동상회' 함승철씨

앞으로 서울시내 전통시장에서도 대형마트 온라인몰처럼 신선식품을 당일이나 새벽에 배송받을 수 있게 된다.

서울시는 21일 "청량리종합시장과 암사종합시장, 노량진수산시장에서 MFC를 활용한 ‘우리시장 빠른배송’ 서비스를 전국 최초로 시작한다"고 밝혔다. MFC는 제품 적재부터 배송 등 일련의 과정을 대행하는 도심 내 소규모 물류시설이다.

'우리시장 빠른배송'은 온라인몰 수준의 저렴한 배송료로 새벽∙당일∙묶음배송 서비스를 제공한다. 앞서 서울시는 전통시장이 전화∙수기방식으로 주문을 관리해 배송 오류가 생기고 제품의 신선도가 떨어지는 문제를 개선하기 위해 국토교통부 '디지털 물류서비스 실증 지원사업' 공모에 지원했다. 이후 상인 동의율 60% 이상인 시장을 대상으로 참여 기관을 선정했다.

이번 사업이 적용되는 시장에서 서비스 이용을 원하는 소비자는 '가맹점포' 스티커가 붙은 상점을 방문하면 된다. 모든 제품은 실시간 데이터 연동 기능과 냉장·냉동창고 등을 갖춘 MFC를 통해 상품 수거부터 배달까지 관리된다. 배달 권역은 서울시내 전역과 경기 일부 지역이다. 배송비는 오토바이를 이용한 일반배송보다 60~70% 저렴하다. 내달부턴 네이버와 당근마켓 등을 활용한 온라인 주문 기능도 추가된다.

최다원 기자
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'태극 마크'·'색동 날개' 한 식구 되는 일만 남았다...대한항공, 아시아나 인수 4년 여정 마무리
대한항공이 아시아나항공 지분을 취득하기 위한 잔금을 모두 납부하면서 4년 동안 이어온 인수 여정이 마무리됐다. 이제 대한항공은 아시아나항공과 화학적 결합을 해내야 하는 과제에 당면했다. 대한항공은 2년 동안 아시아나항공을 별도 계열사로 운영하면서 아시아나항공 조직을 효과적으로 흡수한다는 계획이다. 대한항공은 11일 아시아나항공이 새로이 발행하는 주식 1억3,157만 주(지분율 기준 63.9%)를 취득했다. 대한항공은 해당 지분 취득가액 중 계약금 3,000억 원을 2020년 12월에 냈고 중도금 4,000억 원은 2021년 3월에 납부했다. 이날 잔금 8,000억 원을 마저 지불했다. 상법상 잔금 납입 다음 날인 12일부터 대한항공은 아시아나항공의 최대주주로 올라선다. 대한항공은 지난달 28일 마지막 관문이었던 유럽연합(EU)의 기업결합 최종 승인을 받아내면서 아시아나항공 지분 잔금을 지급하기로 했다. 유례없는 대형 항공사 간 결합으로 대한항공은 관련 국가 14개국의 기업 결합 심사를 받고 승인을 받아야 했다. 현재 미국을 뺀 13개 나라가 최종 승인을 해줬는데 미국이 이날 대한항공의 잔금 지급에 대해 이의를 제기하지 않으면 결합을 승인한 것으로 간주할 수 있다. 아시아나항공은 2019년 7월 금호산업이 매각 입찰 공고를 내면서 인수합병 시장에 매물로 등장했다. HDC현대산업개발이 매수자로 나섰지만 대금 문제가 생기면서 대한항공이 2020년 11월 새로운 매수자로 나섰다. 이때부터 대한항공은 약 4년 동안 우리 정부 공정거래위원회를 시작으로 전 세계 당국의 기업 결합 심사를 받아 승인을 얻어내는 과정을 거쳤다. 이제 대한항공에는 아시아나항공과의 화학적 결합을 해내면서 항공권 가격이 오르는 등 소비자 편익이 줄어드는 부작용에 대한 우려를 털어내야 하는 과제가 주어졌다. 대한항공은 앞으로 2년 동안은 아시아나항공을 자회사로 운영하면서 브랜드, 기업 문화를 통합할 계획이다. 현대차와 기아처럼 그룹 내에서 경쟁하는 방식도 잠시 거론됐지만 항공기 및 노선 운영의 효율성을 고려해 대한항공이 아시아나항공을 흡수하는 안을 선택했다. 실제 두 회사가 보유한 항공기 수만 대한항공 158대, 아시아나항공 80대에 달한다. 이를 위해 대한항공은 아시아나항공 경영진 교체 작업을 한다. 대표 등 임원진이 대한항공 인물로 새로이 임명될 것으로 보인다. 두 회사의 인력 운영 방향도 이 기간에 정해질 예정이다. 한 항공업계 관계자는 "조종사, 승무원 등은 항공기와 노선 때문에 그대로 유지할 수도 있지만 사무 업무가 중심인 지상직은 업무가 겹치는 경우 재배치 대상이 될 수 있다"고 말했다. 마일리지 통합 절차도 해당 2년 사이에 진행된다. 당분간은 기존 시스템을 유지하다 2026년 말부터 통합 마일리지가 적용된다. 기업 이미지, 기체·유니폼 디자인 등도 이 기간 동안 검토해 결정될 계획이다.