한국일보

[리뷰] 포드 레인저를 기반으로 한 강인한 SUV의 등장 – 포드 에베레스트

입력: 2022.08.10 15:30

포드가 호주와 아시아, 그리고 아프리카 일부 등의 시장에 투입하고 있는 픽업트럭 ‘레인저’의 경쟁력을 강화하는 것과 동시에 ‘레인저의 SUV’ 사양이라 할 수 있는 ‘포드 에베레스트(Everest)’를 새롭게 공개했다.

이번에 공개된 에베레스트는 레인저와 프레임은 물론 일부 부품을 적극적으로 공유할 뿐 아니라 디자인에 있어서도 많은 유사성을 제시하고 있다. 포드는 에베레스트를 통해 더욱 다채로운 시장에 나설 예정이다.

과연 포드의 새로운 SUV, 에베레스트는 어떤 차량일까?

레인저를 닮은 SUV, 에베레스트

앞서 설명한 것처럼 에베레스트는 포드의 픽업트럭, ‘레인저’를 기반으로 한 차량이다. 그렇기에 차량의 디자인, 특히 전면 디자인은 레인저의 감성을 고스란히 계승하는 모습이다.

존재감을 강조하는 프론트 그릴과 프론트 그릴의 이미지를 확장시키는 라이팅 유닛을 더해 보다 선명하고 강인한 전면 디자인을 구축했다. 여기에 견고함이 더해진 바디킷은 ‘에베레스트’의 방향성을 보다 선명히 드러낸다.

측면에서는 넓은 면이 도드라진다. 넉넉한 체격을 한층 강조하는 모습이며, 레인저와 같은 DNA를 갖고 있음을 선명히 드러낸다. 트림에 따라 외장 디테일의 차이를 두었으며 휠 역시 사양에 따라 차이를 두었다.

특히 플래티넘 트림에서는 고급스러운 감성을 연출하는 디테일은 물론 21인치 전용 휠을 더해 고급스러운 감성을 한층 강조한 모습이다. 참고로 도강 능력은 트림에 상관 없이 800mm에 이른다.

이어지는 후면 디자인은 균형감을 강조했다. 차체를 가로 지르는 패널과 리어 콤비네이션 램프를 조합해 안정감을 더했고, 높은 높이의 바디킷을 더해 탈출각을 확보, 오프로드 주행에서의 우수한 경쟁력을 확보했다.

직관적인 공간을 담다

외형에서 레인저를 닮은 만큼 실내 공간의 구성과 연출에 있어서도 레인저를 닮았다.

에베레스트는 수평적인 대시보드에 수직으로 큼직하게 그려진 12인치 대형 디스플레이 패널을 더해 공간의 중심을 잡았다. 여기에 포드 싱크4 인포테인먼트 시스템이 더해져 음성인식 및 다채로운 기능을 손쉽게 지원한다.

스티어링 휠과 디지털 클러스터는 포드의 감성을 고스란히 드러낸다. 덧붙어 센터터널에는 이와 함께 강인함이 돋보이는 직선적인 디테일이 더해져 ‘에베레스트’의 매력, 존재감을 보다 선명히 드러낸다.

실내 공간은 넉넉한 모습이다. 탑승자 모두에게 최적의 가치를 제시할 수 있도록 구성되었으며 최대 3열까지 마련된 시트는 운전자 및 모든 탑승자에게 최적의 여유를 제공한다. 여기에 개방감을 더한 파노라마 선루프, 열선 시트 등이 더해져 공간 가치를 더욱 높인다.

더욱 강하게 달리는 에베레스트

최근 전세계 자동차 시장은 디젤 사양을 폐지하는 흐름이지만 여전히 일부 시장에서는 디젤 엔진의 존재를 필요로 한다.

실제 에베레스트의 보닛 아래에는 2.0L 디젤 엔진과 V6 3.0L 디젤 엔진이 마련되어 토크를 앞세운 우수한 운동 성능을 예고한다. 포드 측에서는 아직 구체적인 제원과 사양을 공개하지 않았으나, 레인저와 유사할 것으로 예상된다.

여기에 10단 자동 변속기가 적용되고 구동 방식은 후륜구동과 4WD 사양이 마련된다. 특히 4WD 사양에는 가죽 트리밍을 더한 e-시프터를 적용, 더욱 직관적이고 효율적인 주행을 구현할 예정할 것으로 알려졌다.

더불어 4WD 사양의 경우에는 다채로운 드라이빙 모드를 통해 더욱 견실한 주행을 구현할 수 있도록 했고 전자 제어 주문형 2단 전자 기계 트랜스퍼 케이스(EMTC)를 적용해 차량의 완성도를 한층 끌어 올렸다.

더불어 차체 하부 보호 장치, 후방 잠금 디퍼렌셜 등이 적용되어 어떤 상황에서도 만족스러운 주행을 구현하며 견인 패키지를 더할 때에는 3,500kg에 이르는 우수한 견인 능력을 갖춰 차량 활용성을 더욱 높였다.

신형 에베레스트는 호주를 시작으로 아시아와 아프리카 등 여러 시장에 투입될 예정이며 플래티넘을 최고 사양으로 총 네 개의 트림을 운영할 예정이다.

모클 김학수 기자

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제 47기 명인전

박정환 9단, 생애 첫 ‘명인’ 타이틀 획득…’제47기 명인전’ 우승

관록으로 무장한 베테랑의 저력은 결정적인 순간에 입증됐다. 험난했던 여정 속에서도 특유의 균형 잡힌 반상(盤上) 운영 능력이 뒷받침되면서다. 숱한 두드림 끝에 생애 첫 ‘명인’ 타이틀을 거머쥔 박정환(32) 9단의 역량이다. 박 9단은 11일 경기 성남시 판교 K바둑 스튜디오에서 열린 국내 최고 권위의 프로 기전인 ‘제47기 SG배 한국일보 명인전’(우승상금 7,000만 원) 결승(3번기·3전2선승제) 2국에서 이지현(31) 9단에게 157수 만에 항서를 받아냈다. 박 9단은 이로써 전날 1국에 이어 2국에서도 승리를 가져가면서 3번기로 진행된 이번 ‘제47기 명인전’의 우승컵도 차지했다. 또한 세계 메이저 기전 타이틀 5개를 포함해 국내외 각종 기전에서 수집한 누적 우승 트로피도 36개로 늘었다. 이날 대국에 앞선 예상은 박 9단의 우세로 점쳐졌다. 객관적인 전력에서 앞선 데다, 전날 1국에서 승리한 기세까지 감안해서다. 하지만 초반 판세는 팽팽하게 흘렀다. 좌하귀에서 실리(집)를 박 9단에게 내줬지만 중앙과 상변으로 이어진 이 9단의 세력도 두터웠다. 승부처는 대국 중반 무렵부터 찾아왔다. 우하귀와 하변으로 이어진 접전에서 이 9단의 수읽기 착오를 응징한 박 9단이 전체적인 주도권까지 확보하고 나선 것. 특히 이 과정에서 이 9단의 무리수로 인해 희미했던 박 9단의 우변 진영이 오히려 확정적인 실리로 굳어졌다. 승부수로 이어갔던 이 9단의 행마가 패착으로 지목되면서 역효과만 가져왔던 셈이다. 열세를 인지한 이 9단이 마지막으로 상변에 놓인 상대방의 대마 공격에 올인하고 나섰지만 박 9단의 정밀한 수읽기까지 동반된 타개책에 막히면서 수포로 돌아갔다. 이후 이 9단의 수순은 이어졌지만 4시간 가까이 진행됐던 이 대국도 결국 박 9단에게 접수됐다. K바둑 채널에서 ‘제47기 명인전’ 결승 2국의 해설위원으로 나섰던 안형준(35) 5단은 “이번 명인전 결승 2국에서 보여줬던 박 9단의 귀신같은 타개 능력에 소름까지 돋았다”며 "인공지능(AI) 승률 그래프마저 오류로 느껴질 정도였다”고 박 9단의 위기 관리 능력을 호평했다. 이어 “뛰어난 공격을 갖춘 이 9단도 이번 명인전을 통해 자신의 존재감을 다시 한번 알리기엔 충분했다”며 “앞으로 이어질 각종 기전에서도 좋은 성적이 예상된다”고 덧붙였다. ‘명인’ 반열에 오른 박 9단은 향후 예정된 대회에서도 탄력을 받게 될 전망이다. 박 9단은 현재 세계 메이저 기전인 ‘제15회 춘란배 세계바둑선수권전’(우승상금 1억8,000만 원) 8강에 진출, 중국 바둑의 강자인 구쯔하오(26) 9단과 맞대결을 앞둔 상태다. 올해 진출했던 각종 세계대회에서 고배를 마셨던 박 9단에겐 마지막으로 남겨진 이 춘란배에서 반드시 우승컵까지 가져오겠단 각오다. 박 9단은 또 내년 초, 중국에서 이어질 한·중·일 국가대항전인 ‘제25회 농심신라면배 세계바둑최강전’(우승상금 5억 원)에 신진서(24) 9단과 더불어 한국 팀의 우승 사냥에도 힘을 보탤 예정이다. ‘제47기 명인전’ 우승을 확정한 직후 가진 인터뷰에서 박 9단은 “1국을 이겨서 마음이 편해지면서 부담 없이 2국에도 임할 수 있었다”며 “프로바둑 기사가 되고 나서 꼭 우승하고 싶었던 기전이 명인전이었는데, 이번에 이 꿈을 이룰 수 있어서 너무 만족한다”고 말했다. 박 9단은 이와 함께 “그동안 세계대회에서 성적이 잘 나오지 않아서 팬들에게도 많은 실망을 안긴 것 같다”며 “이번 명인전 우승을 계기로 앞으로 세계대회에서 더 좋은 성적으로 보답하겠다”고 약속했다. 한편 그동안 47차례에 걸쳐 이어졌던 ‘명인전’ 우승자는 11명에 불과하다. 현재까지 이창호 9단이 13회로 가장 많고 조훈현 9단(12회)과 서봉수 9단(7회), 이세돌 9단(은퇴·4회), 박영훈 9단(3회), 고 조남철 9단(2회), 신진서 9단(2회) 등이 타이틀 보유자로 기록됐다. 이어 박정환 9단을 포함해 고 김인 9단과 최철한 9단, 신민준 9단 등도 한 차례씩 정상에 올랐다. 지난 1968년 한국일보에서 창설한 명인전은 2007년부터 2016년까진 하이원리조트와 함께 해온 이후 2021년부턴 SG그룹과 동행하고 있다.