'하이선' 강풍에 흔들... 울산 아파트 860여 가구 정전

입력
2020.09.06 23:19
양승준 기자
비행기 94편 결항, 여객선 87개 항로 운행 금지


제10호 태풍 '하이선'이 북상하면서 6일 강풍주의보가 내려진 울산 지역 북구 소재 아파트 860여 가구가 이날 오후 5시께 정전됐다.

중앙재난안전대책본부에 따르면 강풍으로 고압선이 흔들리면서 북구 소재 아파트 전력 공급에 차질을 빚어 두 시간여 동안 전기가 끊겨 인근 주민들이 불편을 겪었다.

이날 오후 10시 기준 하이선은 일본 가고시마 서남서쪽 약 100㎞ 부근 해상에서 시속 30㎞의 속도로 북진하고 있다. 중심기압은 945hPa, 강풍반경 420㎞로, 중심기압 최대풍속은 '매우 강' 수준인 초속 45m다. 7일 오전 9시께 부산 북동쪽 70km로 근접할 예정이다.

하이선 북상으로 바닷길과 하늘길도 잇따라 막혔다. 이날 오후 10시 30분 기준 제주 등 9개 공항에선 90여편이 결항했고, 여객선 90여개 항로가 통제됐다. 충북선, 영동선, 태백선 등 10개의 철도길로 운행이 금지됐다.

하이선 북상으로 중앙재난안전대책본부는 이날 오후 7시를 기해 위기 경보 수준을 '경계'에서 '심각' 단계로, 대응 수위를 비상 2단계에서 3단계로 각각 올렸다. 오후 9시를 기해선 제주 전역에 태풍주의보가 내려졌다. 포항, 경주를 비롯해 강릉 등에 호우주의보가 발효됐다. 제주엔 이날 오후 10시까지 최대 169mm의 비가 내렸다. 7일엔 전국이 하이선의 영향권에 들어 많은 곳은 최대 400㎜의 비가 내리겠다.

양승준 기자
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'태극 마크'·'색동 날개' 한 식구 되는 일만 남았다...대한항공, 아시아나 인수 4년 여정 마무리
대한항공이 아시아나항공 지분을 취득하기 위한 잔금을 모두 납부하면서 4년 동안 이어온 인수 여정이 마무리됐다. 이제 대한항공은 아시아나항공과 화학적 결합을 해내야 하는 과제에 당면했다. 대한항공은 2년 동안 아시아나항공을 별도 계열사로 운영하면서 아시아나항공 조직을 효과적으로 흡수한다는 계획이다. 대한항공은 11일 아시아나항공이 새로이 발행하는 주식 1억3,157만 주(지분율 기준 63.9%)를 취득했다. 대한항공은 해당 지분 취득가액 중 계약금 3,000억 원을 2020년 12월에 냈고 중도금 4,000억 원은 2021년 3월에 납부했다. 이날 잔금 8,000억 원을 마저 지불했다. 상법상 잔금 납입 다음 날인 12일부터 대한항공은 아시아나항공의 최대주주로 올라선다. 대한항공은 지난달 28일 마지막 관문이었던 유럽연합(EU)의 기업결합 최종 승인을 받아내면서 아시아나항공 지분 잔금을 지급하기로 했다. 유례없는 대형 항공사 간 결합으로 대한항공은 관련 국가 14개국의 기업 결합 심사를 받고 승인을 받아야 했다. 현재 미국을 뺀 13개 나라가 최종 승인을 해줬는데 미국이 이날 대한항공의 잔금 지급에 대해 이의를 제기하지 않으면 결합을 승인한 것으로 간주할 수 있다. 아시아나항공은 2019년 7월 금호산업이 매각 입찰 공고를 내면서 인수합병 시장에 매물로 등장했다. HDC현대산업개발이 매수자로 나섰지만 대금 문제가 생기면서 대한항공이 2020년 11월 새로운 매수자로 나섰다. 이때부터 대한항공은 약 4년 동안 우리 정부 공정거래위원회를 시작으로 전 세계 당국의 기업 결합 심사를 받아 승인을 얻어내는 과정을 거쳤다. 이제 대한항공에는 아시아나항공과의 화학적 결합을 해내면서 항공권 가격이 오르는 등 소비자 편익이 줄어드는 부작용에 대한 우려를 털어내야 하는 과제가 주어졌다. 대한항공은 앞으로 2년 동안은 아시아나항공을 자회사로 운영하면서 브랜드, 기업 문화를 통합할 계획이다. 현대차와 기아처럼 그룹 내에서 경쟁하는 방식도 잠시 거론됐지만 항공기 및 노선 운영의 효율성을 고려해 대한항공이 아시아나항공을 흡수하는 안을 선택했다. 실제 두 회사가 보유한 항공기 수만 대한항공 158대, 아시아나항공 80대에 달한다. 이를 위해 대한항공은 아시아나항공 경영진 교체 작업을 한다. 대표 등 임원진이 대한항공 인물로 새로이 임명될 것으로 보인다. 두 회사의 인력 운영 방향도 이 기간에 정해질 예정이다. 한 항공업계 관계자는 "조종사, 승무원 등은 항공기와 노선 때문에 그대로 유지할 수도 있지만 사무 업무가 중심인 지상직은 업무가 겹치는 경우 재배치 대상이 될 수 있다"고 말했다. 마일리지 통합 절차도 해당 2년 사이에 진행된다. 당분간은 기존 시스템을 유지하다 2026년 말부터 통합 마일리지가 적용된다. 기업 이미지, 기체·유니폼 디자인 등도 이 기간 동안 검토해 결정될 계획이다.